租車出了事故折舊費30%合法不(租車出了事故折舊費20%合法不)

租車合同中的折舊費

法律分析：看合同約定，沒有約定可以協(xié)商，如不能協(xié)商一致可以起訴，如果費用合理，有證據(jù)支撐，法院會支持。如果租車發(fā)生交通事故，涉及到是否需要賠償車輛折舊費給租車公司的，具體要看租賃合同是否有約定。如果有約定的，一般依據(jù)合同約定來賠付，如果租車人對租車公司的車輛折舊費有不服的，也可以積極搜集相關證據(jù)，向法院起訴不支付折舊費。或者等租車公司起訴后，委托專業(yè)的律師積極應訴，保障自己的合法權益。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第四百九十五條 當事人約定在將來一定期限內(nèi)訂立合同的認購書、訂購書、預訂書等，構成預約合同。當事人一方不履行預約合同約定的訂立合同義務的，對方可以請求其承擔預約合同的違約責任。

租車出了事故折舊費30%合法不

一、租車出了事故折舊費30%合法不

1、租車出了事故折舊費30%不合法。交通事故車輛損壞修復后的折舊費，一般是由當?shù)亟煌ü芾聿块T聘請有資格的鑒定機構，進行鑒定的。交通事故中車輛損壞，肇事一方除了負責為無責任方修理車輛外，一般不需要支付損壞修復后的折舊費。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第一千二百零九條

因租賃、借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應的賠償責任。

第一千二百一十三條

機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權人賠償。

二、租車出了事故怎么處理

租車出了事故的處理方法如下：

1、事故發(fā)生后直接報警，交警隊根據(jù)事故現(xiàn)場確定雙方責任比例；

2、及時聯(lián)系車輛租賃公司，告知車輛事故，租賃公司向車輛保險公司備案；

3、承租人與車輛租賃公司應當按照雙方的協(xié)議確定權利義務關系；

4、車輛保險足以賠償交通事故造成的損失的，承租人一般不承擔賠償責任，不足以賠償損失的，可以由車輛租賃公司賠償，然后向承租人追償。

租車公司索要折舊費是否合理

一、租車公司索要折舊費是否合理

1、租車公司索要折舊費，若是雙方有約定，則承租人應當約定進行支付。若是沒有約定，則是不合法的。根據(jù)相關法律規(guī)定，當事人應當按照約定全面履行自己的義務。

2、法律依據(jù):《民法典》

第五百零九條 當事人應當按照約定全面履行自己的義務。

當事人應當遵循誠信原則，根據(jù)合同的性質(zhì)、目的和交易習慣履行通知、協(xié)助、保密等義務。

當事人在履行合同過程中，應當避免浪費資源、污染環(huán)境和破壞生態(tài)。

第五百一十條

合同生效后，當事人就質(zhì)量、價款或者報酬、履行地點等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補充;不能達成補充協(xié)議的，按照合同相關條款或者交易習慣確定。

第五百一十一條 當事人就有關合同內(nèi)容約定不明確，依據(jù)前條規(guī)定仍不能確定的，適用下列規(guī)定:

(一)質(zhì)量要求不明確的，按照強制性國家標準履行;沒有強制性國家標準的，按照推薦性國家標準履行;沒有推薦性國家標準的，按照行業(yè)標準履行。

(二)價款或者報酬不明確的，按照訂立合同時履行地的市場價格履行;依法應當執(zhí)行政府定價或者政府指導價的，依照規(guī)定履行。

二、車輛折舊費是什么

1、車輛折舊費是車輛投資回收的財務表現(xiàn)形式，它是每年提取一定數(shù)額的資金，用于更新車輛，以維持運輸再生產(chǎn)。車輛折舊費不能反映國民經(jīng)濟對運輸車輛的投入，能有效反映車輛折舊的經(jīng)濟價格的是車輛的資金回收費用。

2、折舊費，會計上的金額，通常按資產(chǎn)原來成本的固定百分比來計算，該金額須定期記入支出賬內(nèi)或從總收入中扣除，以彌補該資產(chǎn)的貶值。

租車合同里有折舊費合理嗎

租車公司要求折舊費是否合理取決于你的合同。如果沒有事先約定，那就是違法的，否則就是合法的。 對于折舊費的具體金額，雙方可以先協(xié)商。協(xié)商不成的，一方可以向法院起訴，請求法院判決。交通事故折舊費，具體折舊費用，需要物價機構評估。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。交通事故中的折舊費的計算：折舊費用的賠償需考慮多重因素，包括受損車輛的原價值、受損車輛的使用年限、受損車輛事故后的實際性能等。

什么是折舊費用

折舊費用是固定資產(chǎn)在使用過程中因磨損而轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品成本中去的那部分價值，固定資產(chǎn)在其有效使用期間內(nèi)，始終保持完整的實物形態(tài)，但由于磨損(有形損耗)和科學技術的發(fā)展（無形損耗），固定資產(chǎn)價值逐漸減少，為了保證固定資產(chǎn)實物的再生產(chǎn)，對于固定資產(chǎn)由于使用而發(fā)生的磨損價值就以計提折舊費用的方式，作為期間費用從產(chǎn)品銷售收入中得到補償形成一種基金準備，用于固定資產(chǎn)的更新和改造。

各期折舊費的大小取決于三個因素

（1）固定資產(chǎn)原值；

（2）固定資產(chǎn)報廢后變價收入扣除清理費后的差額；

（3）固定資產(chǎn)預計使用年限。

法律依據(jù):

《中華人民共和國民法典》第四百六十五條

依法成立的合同，受法律保護。

依法成立的合同，僅對當事人具有法律約束力，但是法律另有規(guī)定的除外。

《中華人民共和國民法典》第五百零九條

當事人應當按照約定全面履行自己的義務。

當事人應當遵循誠信原則，根據(jù)合同的性質(zhì)、目的和交易習慣履行通知、協(xié)助、保密等義務。

當事人在履行合同過程中，應當避免浪費資源、污染環(huán)境和破壞生態(tài)。

車輛出事故 我全責 對方需要換輪胎 保險公司說有30%的折舊費 這個折舊費應該誰出

30%的折舊費保險公司不負責賠償應有侵權司機承擔。

為什么會有折舊費用

當我們?nèi)煹臅r候法律規(guī)定保險公司有免賠額度和當時雙方簽訂的保險協(xié)議作為賠償依據(jù)，一般保險公司是不會缺少車主賠償?shù)摹?/p>

下面是車輛出險后的理賠流程：

第一步：出險 包含面很廣,包括單方事故、雙方事故、多方事故,甚至車停路邊上被人劃了也可叫出險。說白了,只要是讓保險公司掏錢給你修車,都叫做“出險”。

第二步：報案 發(fā)生交通事故了,首先需要撥打122事故報警臺,通過交警判定責任方,有責任的一方負責撥打自己投保的保險公司進行報案。如果是單方事故或輕微事故,可以自行拍照后將車開走,并在出險后48小時內(nèi)向保險公司報案即可。

第三步：查勘定損 保險公司接到報案后,會對車輛進行查勘定損,并根據(jù)車輛的受損情況確定損失金額。如果理賠金額超出承保上限,需要車主或有責任的一方自掏腰包補差價。發(fā)生輕微事故,車主可直接將車輛開到定損中心進行定損。如果損失較大的,保險公司會派查勘員到事故現(xiàn)場進行查勘。

第四步：遞交理賠材料，理賠材料包括車輛的保單、行駛本、駕駛本、被保險人的身份證及責任認定書,單方事故無需提交責任認定書。如果涉及到人傷的,還需提供傷者的診斷證明及醫(yī)療費發(fā)票。

第五步：修車 車主可以自行選擇4S店或熟悉的修理廠進行維修,但在保險公司業(yè)務大廳辦理定損時就提前告知工作人員,選擇好修理地點后,不再更改。修理完成后,車主需要墊付維修款,并需開具與定損金額一致的發(fā)票及維修清單。

第六步：領取賠款 修完車后被保險人需要攜帶定損單、維修發(fā)票、維修清單及銀行卡到定損大廳辦理領取賠款手續(xù)。一般不超過7個工作日,理賠款會打入被保險人的銀行卡賬戶內(nèi)。

以上便是車輛基本的理賠流程可以為您以供參考，30%的折舊費若是屬于免賠額度或者當時簽訂的保險協(xié)議里面寫明了，那這部分費用便要侵權人出了。

我在租車行租車出了交通事故，現(xiàn)在需要修理，車行要我賠修理期間租車費和車輛折舊費合理嗎？謝謝

在租車行租車出了交通事故，現(xiàn)在需要修理，車行要我賠修理期間租車費和車輛折舊是不合理的，租車處理事故在合理范圍，友情協(xié)商。

拓展資料：

鑒定車輛貶值損失，首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟性貶值車輛折舊實際為貶值損失，基于嚴格把握，必須經(jīng)鑒定才得出貶值額，實踐中貶值額很高超過車輛價值30%以上，才支持賠償貶值損失。如果合同中沒有說明需要賠償折舊費，可以讓他們起訴，由法院判決。這個是沒有法律依據(jù)的，如果從車險和司法途徑兩方面來說，通常折舊費用，是難得到支持的。無論是交強險，還是商業(yè)險當中，均有明確的條款，折舊費用不予賠償。當然車輛維修的費用是對方要承擔的。，明確規(guī)定如下：第十條下列損失和費用，交強險不負責賠償和墊付：被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；商業(yè)險的第二十六條，也有明確的規(guī)定：第二十六條下列人身傷亡、財產(chǎn)損失和費用，保險人不負責賠償：第三者財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值，修理后因價值降低引起的減值損失。功能性貶值，是由于科學技術的發(fā)展導致的車輛貶值，即無形損耗。這類貶值又可細分為一次性功能貶值和營運性功能貶值。一次性功能貶值是由于技術進步引起勞動生產(chǎn)率的提高，再生產(chǎn)制造與原功能相同的車輛的社會必要勞動時間減少，成本降低而造成原車輛的價值貶值。具體表現(xiàn)為原車輛價值中有一個超額投資成本將不被社會承認。營運性功能貶值是由于技術進步，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車輛，致使原有車輛的功能相對新車型已經(jīng)落后而引起其價值貶值。具體表現(xiàn)為原有車輛在完成相同工作任務的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運營成本。