旅途中遭遇搶劫的，能否要求承運(yùn)人賠償？

［案情回放］

2007年7月，劉某乘坐某客運(yùn)公司客車(chē)出行。途中，遭遇犯罪分子搶劫，劉某被搶去現(xiàn)金和其他財(cái)物價(jià)值6000余元。在搶劫過(guò)程中，客車(chē)途經(jīng)高速公路收費(fèi)站，但司機(jī)和乘務(wù)員未能采取報(bào)警和其他避險(xiǎn)措施，致使犯罪分子成功脫逃。劉某認(rèn)為因客運(yùn)公司的過(guò)錯(cuò)，導(dǎo)致其遭受重大經(jīng)濟(jì)損失，要求客運(yùn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。客運(yùn)公司則認(rèn)為，劉某的損失是犯罪分子的搶劫行為造成的，搶劫是其無(wú)法預(yù)知的事件，客運(yùn)公司對(duì)劉某的財(cái)產(chǎn)受損沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任。經(jīng)多次協(xié)商，雙方不能達(dá)成一致意見(jiàn)，劉某向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。

［專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)］

《合同法》第303條規(guī)定：對(duì)旅客運(yùn)輸過(guò)程中自帶物品的毀損、滅失，“承運(yùn)人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任”。在本案中，在犯罪分子實(shí)施搶劫過(guò)程中，客車(chē)途經(jīng)高速公路收費(fèi)站，司機(jī)和乘務(wù)員完全可以及早報(bào)警或采取其他一些避險(xiǎn)措施，但其沒(méi)有，因而客運(yùn)公司對(duì)劉某和其他旅客的人身和財(cái)產(chǎn)安全未盡到保障義務(wù)。客運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)賠償劉某的全部財(cái)產(chǎn)損失，然后向?qū)嵤尳僬咦穬敗?/p>

國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定由國(guó)務(wù)院

法律主觀：

一、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸損害賠償?shù)挠嘘P(guān)法律規(guī)定

《民用航空法》第一百二十四條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

第一百二十五條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

本章所稱(chēng)行李，包括托運(yùn)行李和旅客隨身攜帶的物品。

因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞完全是由于下列原因之一造成的，不承擔(dān)責(zé)任：

（一）貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷;

（二）承運(yùn)人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良;

（三）戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突;

（四）政府有關(guān)部門(mén)實(shí)施的與貨物入境、出境或者過(guò)境有關(guān)的行為。

本條所稱(chēng)航空運(yùn)輸期間，是指在機(jī)場(chǎng)內(nèi)、民用航空器上或者機(jī)場(chǎng)外降落的任何地點(diǎn)，托運(yùn)行李、貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

航空運(yùn)輸期間，不包括機(jī)場(chǎng)外的任何陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程;但是，此種陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸是為了履行航空 運(yùn)輸合同 而裝載、交付或者轉(zhuǎn)運(yùn)，在沒(méi)有相反證據(jù)的情況下，所發(fā)生的損失視為在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的損失。

二、航空運(yùn)輸損害賠償?shù)恼`工費(fèi)怎么支付

受害人誤工日期，應(yīng)當(dāng)按其實(shí)際損害程度、恢復(fù)狀況并參照法醫(yī)鑒定或者治療醫(yī)院出具的證明等認(rèn)定。

受害人的實(shí)際誤工日期少于休假證明的，應(yīng)以其實(shí)際的誤工日期認(rèn)定;實(shí)際誤工日期多于休假證明的，一般應(yīng)當(dāng)根據(jù)休假證明認(rèn)定。

受害人確需休養(yǎng)但無(wú)休假證明的，可在征求法醫(yī)或治療醫(yī)院的意見(jiàn)后酌情處理。

受害人有固定收入的，誤工費(fèi)的賠償應(yīng)當(dāng)按照其收入的實(shí)際損失計(jì)算。

固定收入，包括工資、資金及國(guó)家規(guī)定的補(bǔ)貼、津貼，但不包括特殊工種的補(bǔ)助費(fèi)。

獎(jiǎng)金，以受害人上一年度本單位人均獎(jiǎng)計(jì)算，超出獎(jiǎng)金稅計(jì)征起點(diǎn)的，以計(jì)征起點(diǎn)的，以計(jì)征起點(diǎn)為限。受害人受害前由于自身原因無(wú)獎(jiǎng)金收入的，其次獎(jiǎng)金不予計(jì)算。

受害人無(wú)固定收入，或者受害人是承包經(jīng)營(yíng)戶(hù)或個(gè)體工商戶(hù)的，其誤工費(fèi)的賠償，可以參照受害人前一年的平均收入或者當(dāng)?shù)赝袠I(yè)、同工種、同等勞動(dòng)力的平均收入酌定。如依法應(yīng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)納稅的，應(yīng)以稅單為據(jù)。

受害人依法從事第二職業(yè)的，其實(shí)際減少的收入，應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人是另謀職業(yè)的離、退休人員的，其誤工費(fèi)的賠償可以區(qū)別以下情況處理：

（一）符合政策法律規(guī)定的，其實(shí)際減少的收入應(yīng)予賠償;

（二）違反政策法律規(guī)定的，其賠償要求不予支持。

受害人無(wú)勞動(dòng)收入而要求賠償誤工費(fèi)的，不予支持。如果受害人是家務(wù)勞動(dòng)的主要承擔(dān)者，因受害確實(shí)無(wú)法從事家務(wù)勞動(dòng)造成其他家庭成員負(fù)擔(dān)過(guò)重的，可酌情予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

受害人的實(shí)際收入高于當(dāng)?shù)鼐用衿骄钯M(fèi)三倍以上的，按照三倍計(jì)算。

三、航空運(yùn)輸損害賠償?shù)脑瓌t有哪些？

因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞完全是由于下列原因之一造成的，不承擔(dān)責(zé)任：

（一）貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷;

（二）承運(yùn)人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良;

（三）戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突;

（四）政府有關(guān)部門(mén)實(shí)施的與貨物入境、出境或者過(guò)境有關(guān)的行為。

旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

在旅客、行李運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。旅客以外的其他人就旅客死亡或者受傷提出賠償請(qǐng)求時(shí)，經(jīng)承運(yùn)人證明，死亡或者受傷是旅客本人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，同樣應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。

在貨物運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或一者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。

乘客見(jiàn)義勇為而受傷，可以要求承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任嗎？

我國(guó)《合同法》第302條規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。”乘客見(jiàn)義勇為而受傷，不是由于自身健康原因或者有故意和重大過(guò)失造成的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。