機動車與非機動車事故責任(機動車與非機動車事故責任劃分圖)

非機動車和機動車相撞主次責任怎么劃分

非機動車和非機動車相撞責任劃分具體如下：

1、機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔交通事故賠償責任，雙方都有過錯的，按照各自過錯比例分擔責任；

2、機動車與非機動車發生交通事故，機動車與非機動車駕駛人，行人之間發生交通事故的，對超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任；

3、但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任。

非機動車的具體好處如下：

1、低碳環保：非機動車不需要燃料，不會排放有害氣體，對環境污染較小，符合低碳環保的理念；

2、便捷快速：非機動車在城市中的通行速度較快，可以避免城市交通堵塞，同時停車方便，可以減少尋找停車位的時間和費用；

3、鍛煉身體：使用非機動車騎行可以鍛煉身體，增強體質，有益健康；

4、經濟實惠：相對于汽車，非機動車的購買和維護成本較低，對于一些經濟條件有限的人來說，是一種經濟實惠的交通工具；

5、促進社交：騎自行車或電動自行車可以與他人一起騎行，增進社交，同時也可以享受自然風光，增加生活樂趣。

綜上所述，非機動車的好處包括環保、便捷、健康、經濟實惠和社交等方面，是一種多方面受益的交通方式。

【法律依據】：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十七條

非機動車與非機動車或者行人在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現場，再自行協商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。

機動車與非機動車相撞責任劃分

按照公安機關交管部門的責任認定書來定。機動車與非機動車發生交通事故，機動車和非機動車駕駛人，行人之間發生交通事故的，對超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任。但是有證據證明非機動車駕駛人、搏褲行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，機動車一方按照規定承擔賠償責任。機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。

1、如果是機動車與機動車相撞，主責的負70%責任，次責的負30%責任，同責的各負50%責任。當然，全責就是100%責任了。

2、如果是機動車與非機動車（包括與行人相撞）相撞，主責的負80%責任，次責的負20%責任，同責50%責任，全責100%。確定責任后，應該要及時進行賠付。.發生交通事故后，當事人對事實及成因無爭議的，可即行撤離現場，自行協商處理損害賠償事宜。不即行撤離現場的，必須保護好現場，并迅速報告公安機關。值班民警接到指令后，必須嚴格在承諾制度的時間內快速趕赴現場，并快速處置現場。進行現場勘查包括現場訪問、攝影、制圖、丈量、勘驗等系列工作?，F場勘查必須做到基脊簡依法、及時、全面、準確。

法律依據：

1、《道路交通安全法》第73條發生交通事故，要由交警部門出具交通事故認定野纖書。2、根據《道路交通安全法》第76條，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

機動車與非機動車發生交通事故責任如何劃分呢?

機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔交通事故賠償責任責任，雙方都有過錯的，按照各自過錯比例分擔責任：

(1)負主要責任的，承擔70%;

(2)負同等責任的，承擔50%;

(3)負次要責任的，承擔30%。

2、機動車與非機動車發生交通事故，機動車與非機動車駕駛人，行人之間發生交通事故的，對超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任。

(1)機動車一方負主要責任的，承擔80%;

(2)機動車一方負同等責任的，承擔60%;

(3)機動車一方負次要責任的，承擔40%;

(4)機動車一方無責任的，承擔10%;

(5)非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通過的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%;

(6)交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任;

(7)非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任?！∥磪⒓訖C動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以全部賠償，對超過保險責任限額的部分，按照當前規定賠償。

法律依據:

《道路交通事故處理程序規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

機動車與非機動車、行人之間發生交通事故，應當如何分擔賠償責任

機動車與非機動車、行人之間發生交通事故，首先應當由保險公司在交強險責任限額范圍內對受害人承擔賠償責任。保險公司不得以非機動車一方在交通事故中無過錯為由要求免除或者減輕其賠償責任。因為交強險的目的就是為了分散機動車的事故風險責任，保護受害人的權益，是一種具有社會保障功能的特殊保險形式。根據《道路交通安全法》第76條的規定，保險公司的賠償責任是法定的，其免責事由也只有一種，那就是交通事故是由受害人的故意造成的，除此之外保險公司不能免責。根據機動車一方在交通事故中是否存在事故責任，應分別承擔不同的賠償責任，具體可以細分為： （一）機動車一方無事故責任 機動車與非機動車、行人之間發生交通事故，機動車一方無事故責任可以分為兩種情況： （1）機動車一方無責任，非機動車一方有責任。 此種情況下應由機動車投保交強險的保險公司在1.2萬元的交強險責任限額范圍內承擔賠償責任。超過責任限額部分，如機動車一方在事故中沒有責任并且機動車駕駛人在事故發生時已經采取了必要的處置措施的，機動車一方仍承擔賠償責任，但是應當減輕機動車一方的責任?？捎扇嗣穹ㄔ焊鶕陀^情況適當確定機動車一方的賠償責任（一般在5％－20％范圍內）。 （2）機動車一方無責任，非機動車一方也無責任。 在雙方均無事故責任的情況下，是否應當減輕機動車一方和保險公司的賠償責任是有爭議的。有人認為機動車一方沒有事故責任的，保險公司應當按照被保險人無責任的賠償限額進行賠償，并應當減輕機動車一方的賠償責任。有人認為在非機動車一方無事故責任的情況下不應當減輕保險公司和機動車一方賠償責任。 本人認為，機動車與非機動車、行人之間發生交通事故，雙方均無事故責任的，不應當減輕保險公司的保險責任和機動車一方的賠償責任。理由如下： A根據《道路交通安全法》第76條規定，機動車與非機動車、行人之間發生交通事故，只有在有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規并且機動車駕駛人已經采取必要處置措施的情況下才減輕機動車一方的責任。在機動車與非機動車、行人之間發生交通事故雙方均無事故責任的情況下，并沒有證據證明非機動車駕駛人、行人存在違反道路交通安全法律、法規的情形，不符合減輕機動車一方責任的條件，仍應由機動車一方承擔全部責任。 B關于保險公司的交強險責任，從《機動車交通事故責任強制保險條例》第一條規定可以看出，交強險的目的是為了分散機動車的事故風險，保護受害人的合法權益。在受害人沒有事故責任的情況下，減輕保險公司的保險責任將使交強險的社會保障功能大大降低，這對受害人是不公平的。同時由于機動車一方沒有事故責任，在機動車一方承擔全部賠償責任的情況下，減輕保險公司的賠償責任將使機動車一方的賠償責任比機動車一方存在事故責任還要重，這對機動車一方也是顯失公平的。 因此，在機動車與非機動車、行人之間發生交通事故，雙方均無事故責任的情況下，不應當減輕保險公司的保險責任和機動車一方的賠償責任。 （二）機動車一方有事故責任 機動車一方有事故責任的，應由機動車投保交強險的保險公司在6萬元的交強險責任限額范圍內承擔賠償責任。超過責任限額部分，則根據雙方當事人在事故中的過錯比例進行分擔?？梢苑譃閮煞N情況： （1）機動車一方有事故責任，非機動車、行人一方無責任的，超過交強險責任限額部分的損失全部由機動車一方承擔。 （2）機動車一方和非機動車、行人一方均有責任的。如果有證據證明非機動車、行人一方違反道路交通安全法律、法規并且機動車駕駛人已經采取必要處置措施的情況下，應適當減輕機動車一方的責任。

機動車走在非機動車道發生交通事故判定

機動車在非機通動車道發生交事故，由機動車方承擔責任。機動車作為高速運輸工具，對行人、非機動車駕駛人的生命財產安全具有一定危險性，發生交通事故時，應當由機動車一方承擔民事責任。

法律分析

以人為本，生命權高于路權。這一條將生命權提高極高的位置，即使機動車方無過錯，傷害他人的身體或致人喪命，也要進行賠償。即使受害一方有過錯，也不能以生命或健康為代價。保護弱勢群體。機動車作為一種高速運輸工具，對人的生命健康安全具有潛在危險性，這種高速行駛的鋼鐵戰士與人的血肉之軀相碰撞，一般說受害最大的是血肉之軀，相比之下，很明顯機動車占強勢，行人或非機動車自然就是弱勢了，弱勢方要得到法律的特別保護，才能體現公平。在機動車第三者責任強制保險責任限額內，不用考慮責任劃分，均由機動車投保的保險公司賠償;超出保險責任限額的部分，機動車之間的交通事故，按責論處，按各自事故責任的比例承擔賠償責任;機動車與非機動車、行為發生交通事故，超出保險責任限額的部分，首先要由機動車承擔賠償責任，這是一個前提;在此前提下，如果能夠證明非機動車、行人有違法、違規行為，而機動車駕駛人已經采取了必要的、合理的處置措施的，可以適當減輕機動車一方的責任，但是減輕多少，沒有明確規定;而且，機動車一方的責任只能減少，不能免除。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

機動車與非機動車的交通事故責任怎么認定？

按照上述的事故描述，首先非機動車一方并不存在闖紅燈的行為，即在綠燈情況下非機動進入路口在未完全通過路口時交通燈號控制轉變為南北向綠燈，此時作為南北向的機動車一方應該先避讓已進入路口的非機動車優先通行；其次，吉普車為機動車在非機動車道借道行駛，此時吉普車并無優先路權，應該無條件避讓非機動車為前提，一般情況下，機動車在非機動車道內于非機動車發生碰撞且無法證明非機動存在直接導致事故的過錯的話，認定機動車一方主要責任是比較合理的。

交警以非機動車闖紅燈的這個假設來認定事故同等責任存在較明顯的漏洞，其認定結論的合理性有待評論。

至于責任比例方面，交警如果已經作出書面認定雙方同等責任，則機動車的賠付比例是60%，但并不是所有損失費用按照6:4各自承擔。由于吉普車是機動車，其首先必須在直接財物損失2000元，人傷治療1萬元，以及傷殘補償金11萬元（如果傷者在事故中導致傷殘）額度內先全額賠償，如有超出的不足部分再按照6:4各自承擔。