有沒(méi)有外形像跑車(chē)的電動(dòng)車(chē)

咸魚(yú)也要有夢(mèng)！看看未來(lái)上市的電動(dòng)跑車(chē)

?比拼零百公里加速，電動(dòng)車(chē)相對(duì)燃油車(chē)占據(jù)著較大優(yōu)勢(shì)，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩隨叫隨到，踩下油門(mén)的瞬間，扭矩就已經(jīng)爆發(fā)出來(lái)，沒(méi)有延遲。這是電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，也是燃油車(chē)所不具有的。

此外，電動(dòng)車(chē)相對(duì)燃油車(chē)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)。從家用車(chē)的角度，相同動(dòng)力水平的電動(dòng)車(chē)往往比燃油車(chē)要貴。但若是到性能車(chē)的級(jí)別，百萬(wàn)售價(jià)以下的純電動(dòng)車(chē)輕松躋身“3秒俱樂(lè)部”，而燃油車(chē)的百公里加速跑進(jìn)3秒，售價(jià)往往遠(yuǎn)超100萬(wàn)。

本著咸魚(yú)也要有夢(mèng)想的態(tài)度，車(chē)叔今天就來(lái)推薦一下在未來(lái)會(huì)面世的電動(dòng)跑車(chē)，供車(chē)友們做個(gè)美妙的跑車(chē)夢(mèng)。

奧迪e-tron GT

自?shī)W迪推出e-tron，標(biāo)志著其進(jìn)入電動(dòng)SUV領(lǐng)域后，奧迪正在準(zhǔn)備發(fā)布其首款電動(dòng)轎車(chē)。據(jù)悉，首款轎車(chē)將會(huì)是2018年洛杉磯車(chē)展上那臺(tái)e-tron GT概念車(chē)的簡(jiǎn)化版本，這意味著其與保時(shí)捷Taycan有一些關(guān)聯(lián)，畢竟二者共享動(dòng)力系統(tǒng)。

此外，在推出轎車(chē)版本時(shí)，奧迪還計(jì)劃推出其S和RS版本，就像是推出汽油版車(chē)型一樣的套路。

法拉利EV

車(chē)叔只想套用小品中的一句話，“沒(méi)想到你小子也叛變了”。雖然法拉利要推出電動(dòng)車(chē)讓許多車(chē)友都表示難以置信，但這確實(shí)是事實(shí)。根據(jù)專(zhuān)利局泄露的技術(shù)草圖可以發(fā)現(xiàn)，法拉利要造電動(dòng)車(chē)了。

法拉利EV將搭載4臺(tái)電機(jī)，可以是雙座車(chē)型，也可以采用2+2的座椅布局，其外觀可能與812 Superfast類(lèi)似。距離法拉利EV面世可能還需要一些時(shí)間，在跑車(chē)重量和性能之間，需要做一個(gè)完美的平衡。電池容量大，電機(jī)數(shù)量多，雖然能夠提升續(xù)航，但因?yàn)樵黾恿祟~外的重量，跑車(chē)性能就降低了?？偠灾赡芤粫r(shí)之間法拉利EV不會(huì)面世。

本田Sports EV

本田證實(shí)，其為城市用車(chē)開(kāi)發(fā)的E型平臺(tái)將會(huì)支持所有的電動(dòng)車(chē)，其中之一可以會(huì)從2017年推出的Sports EV汲取靈感。

在2019年的一份專(zhuān)利圖表明，該電動(dòng)跑車(chē)可能離我們不遠(yuǎn)了。

路特斯 Evija

因?yàn)橐恍┰?，我們稱(chēng)其為路特斯。在前不久，路特斯曝出一個(gè)大料，他們開(kāi)發(fā)了一款功率達(dá)1973馬力的跑車(chē)Evija。

Evija重達(dá)1680公斤，搭載70千瓦時(shí)電池組，整體沒(méi)有路特斯Elise那樣靈活，但笨重的電池使得Evija的重心更低，操控性能得到加強(qiáng)。

路特斯計(jì)劃在今年中期生產(chǎn)出130臺(tái)樣車(chē)，但目前疫情不知是否會(huì)影響到路特斯的生產(chǎn)計(jì)劃，也許在更晚的時(shí)候Evija才會(huì)上市。

瑪莎拉蒂GranTurismo、GranCabrio

瑪莎拉蒂已經(jīng)確認(rèn)，其首款電動(dòng)車(chē)將會(huì)作為GranTurismo的后續(xù)車(chē)型，在2021年上市。它的動(dòng)力總成正在開(kāi)發(fā)，已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段。

這款車(chē)將會(huì)以2+2座椅布局的轎跑車(chē)形象出現(xiàn)，并且在2022年與GranCabrio的敞篷車(chē)電動(dòng)版本合并。展望未來(lái)，瑪莎拉蒂表示，未來(lái)旗下每一款燃油車(chē)都會(huì)有相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)版本，或許是混動(dòng)或許是純電動(dòng)。

保時(shí)捷718

保時(shí)捷通過(guò)恢復(fù)GTS車(chē)型的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)增加718系列車(chē)型的陣容，同時(shí)表示，這款入門(mén)級(jí)跑車(chē)將會(huì)在未來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

根據(jù)保時(shí)捷副董事長(zhǎng)Lutz Meschke的說(shuō)法，718 Cayman和718 Boxster將會(huì)率先電動(dòng)化，預(yù)計(jì)時(shí)間在2022年推出電動(dòng)Macan之后。

特斯拉Model S Plaid

為了一雪被保時(shí)捷在紐北賽道擊敗的恥辱，特斯拉表示新款的Model S將會(huì)配備Plaid三電機(jī)系統(tǒng)，其百公里加速可以到1.9秒，并且搭載更大的電池組。

話已至此，怎么沒(méi)看到蘭博基尼、阿斯頓•馬丁和邁凱倫的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃？其實(shí)有，不過(guò)時(shí)間更晚，現(xiàn)在真的只是有一個(gè)計(jì)劃而已。

蘭博基尼目前的首要任務(wù)是推出混動(dòng)車(chē)，他們正在努力為旗下最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型Urus開(kāi)發(fā)電動(dòng)系統(tǒng)，并且表示Aventador S下一代車(chē)型將會(huì)搭載V12缸發(fā)動(dòng)機(jī)參與的混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與Sian FKP 37中808馬力的電動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)似。這三款混動(dòng)車(chē)型有望在今年投入生產(chǎn)。

至于邁凱倫和阿斯頓•馬丁，雖然正在研究電氣技術(shù)，但無(wú)論是混動(dòng)還是電動(dòng)，都沒(méi)有相關(guān)的車(chē)型計(jì)劃，可能2025年之前不會(huì)看到這兩個(gè)品牌的電動(dòng)車(chē)型。

超跑品牌開(kāi)發(fā)的超跑，依舊很昂貴呀，上面這些電動(dòng)跑車(chē)中，已知售價(jià)中最低的也非國(guó)內(nèi)百姓能企及。車(chē)叔想了想，最后發(fā)現(xiàn)，還是寄希望于國(guó)產(chǎn)品牌的跑車(chē)吧，或許能夠花50萬(wàn)人民幣便可買(mǎi)到跑進(jìn)“3秒俱樂(lè)部”的電動(dòng)車(chē)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

關(guān)于電動(dòng)車(chē) 我想買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，今天去市場(chǎng)看了下，捷馬、艾瑪、上海永久、雅迪、小刀。就是不知道哪個(gè)好一點(diǎn)。

運(yùn)動(dòng)旋風(fēng)來(lái)襲，酷派型格登場(chǎng)

——雅迪蝶影炫動(dòng)上市

沒(méi)有不可企及的巔峰，只有向上不息的征程，雅迪以進(jìn)取與執(zhí)著創(chuàng)造輝煌，用專(zhuān)業(yè)與實(shí)力鑄造精品。近日，又一款備受行業(yè)矚目的鉅獻(xiàn)力作———雅迪蝶影經(jīng)千捶百煉之后即將量產(chǎn)上市。

不見(jiàn)斧鑿痕跡，卻有真正的和美之境。蝶影獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)亦如自然造化，其流暢飽滿的身姿，動(dòng)感時(shí)尚，美若天成。它是一款傳承經(jīng)典賽車(chē)?yán)砟钤O(shè)計(jì)而成的全新風(fēng)格街跑車(chē)，匯集速度、力量、激情于一身，氣勢(shì)恢弘，銳氣難擋，洋溢著無(wú)言的凌厲勁飆之感，可在擁擠的市區(qū)街頭揮灑自如，與街共舞。

卓越動(dòng)力，疾速疾馳

針對(duì)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力越來(lái)越苛求的要求，蝶影搭載的是時(shí)下最先進(jìn)的全新研發(fā)的超強(qiáng)變頻磁動(dòng)力電機(jī)，該電機(jī)通過(guò)對(duì)動(dòng)力、能耗及結(jié)構(gòu)實(shí)施最優(yōu)化設(shè)計(jì)，搭建超寬效率平臺(tái)，使能量轉(zhuǎn)化達(dá)到峰值，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了磁能電機(jī)超強(qiáng)動(dòng)力與超低能耗的完美組合，起步迅速、平穩(wěn)，沒(méi)有噪音，瞬間爆發(fā)力和高速穩(wěn)定性無(wú)可匹敵，具有動(dòng)力強(qiáng)，行駛里程長(zhǎng)，電池壽命長(zhǎng)久等一系列優(yōu)勢(shì)，彰顯賽車(chē)版電動(dòng)車(chē)的獨(dú)到之處。蝶影還采用了雙人變頻三檔控制，平路行駛電流小，續(xù)航長(zhǎng)久；爬坡動(dòng)力大，一蹴而就；超車(chē)提速快，遙遙領(lǐng)先。駕乘者可根據(jù)路況隨心所“馭”，自由切換不同時(shí)空，滿足個(gè)性需求。

前路任我行，為跑而生！運(yùn)動(dòng)型的蝶影所賦有的強(qiáng)勁動(dòng)力性能和智能變頻檔控，讓心靈顫動(dòng)，讓血液奔騰，讓前景瞬間變?yōu)楸秤?，將同行者輕松甩在身后。

炫動(dòng)外觀，至型至酷

蝶影根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)及人機(jī)工程學(xué)原理全新設(shè)計(jì)的街跑風(fēng)格，融合國(guó)際時(shí)尚格調(diào)，打造出引領(lǐng)潮流的跑車(chē)外觀，前弓后矢的金屬造型，流線型車(chē)身，備顯張力，動(dòng)感十足，掠地疾馳的姿態(tài)，讓血脈噴張。

整車(chē)烤漆在動(dòng)感悅目的顏色上，增加運(yùn)用了酷炫的分色貼花設(shè)計(jì)，貼花因部位不同而彰顯和諧之感，炫而不雜；座墊更是別具匠心，內(nèi)外相間的分色按摩線條，不但能夠有效緩解駕乘疲勞，還使視覺(jué)上更有檔次和美感。前后輪均采用閃光圈裝飾，白天美觀動(dòng)感，夜間炫亮醒目，閃光圈與邊圈牢固融為一體，富有潮流氣息，讓愛(ài)車(chē)凌厲飛揚(yáng)，投射出個(gè)性光芒。

蝶影酷派外形與貼心設(shè)計(jì)的完美搭配，讓時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)聚焦，將勁飆的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感發(fā)揮的淋漓盡致，以最炫動(dòng)的身影游走城市，時(shí)刻成為路人矚目的焦點(diǎn)。

貼心配置，盡善盡美

見(jiàn)微知著，細(xì)節(jié)決定整車(chē)品質(zhì)，細(xì)細(xì)品味蝶影的每一處細(xì)節(jié)，完美的雅迪運(yùn)動(dòng)格調(diào)無(wú)處不在。仿生設(shè)計(jì)的導(dǎo)流罩，線條凌厲，流暢動(dòng)感，可有效緩解風(fēng)阻，保證騎行的輕松；ABS超強(qiáng)度整體塑件，堅(jiān)固耐磨且韌性極高，內(nèi)強(qiáng)外炫，彰顯實(shí)在“金剛”氣魄；加強(qiáng)型阻尼液壓減震，韓國(guó)進(jìn)口彈簧、精鋼特制，大行程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，符合最佳力學(xué)要求，經(jīng)雅迪工程師精準(zhǔn)計(jì)算調(diào)校，減震效果更出色，無(wú)論何種路況，騎行舒適如履平地；高聚碳超亮度大燈，抗撞擊性強(qiáng)，表面經(jīng)過(guò)硬化膜處理，保證其高亮度和配光性，可提高夜間行車(chē)的安全性。超大座桶儲(chǔ)物空間，設(shè)計(jì)巧妙合理，能夠存放大量物品，更有安全防盜功能。以腳踏、座墊、手把形成“黃金三角”，受力更合理，抗震性更強(qiáng)，同時(shí)更符合人體駕乘習(xí)慣，長(zhǎng)時(shí)間行駛也不疲勞，駕駛更省力。眾多的貼心功能配置，讓蝶影成為風(fēng)格與性格的結(jié)合體，同時(shí)也展示出了其無(wú)出其右的品質(zhì)與美感。

蝶影，堪稱(chēng)經(jīng)典的設(shè)計(jì)之作，它不僅完美承襲了流行賽車(chē)的諸多靈感元素，更將創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)潮流的設(shè)計(jì)理念融入血脈之中，無(wú)論堪稱(chēng)藝術(shù)設(shè)計(jì)的酷炫外形，還是跑車(chē)版的動(dòng)力、操控、舒適等方面都是集大成的工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)精品。此刻，騎上蝶影，圈定街道運(yùn)動(dòng)新勢(shì)力！

電動(dòng)車(chē)存在起步快動(dòng)力響應(yīng)快的優(yōu)勢(shì)，有沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)跑車(chē)呢？

隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視，不少?gòu)S商也順勢(shì)推出了自己品牌的電動(dòng)跑車(chē)來(lái)滿足消費(fèi)者的需求，例如保時(shí)捷Taycan、賓尼法利納•巴蒂斯塔、蔚來(lái)EP9等。

一、保時(shí)捷Taycan

保時(shí)捷Taycan是汽車(chē)大廠保時(shí)捷推出的一款電動(dòng)跑車(chē)，該車(chē)擁有非常不錯(cuò)的性能以及讓人眼前一亮的配色，從而也讓這輛車(chē)得到了很多汽車(chē)愛(ài)好者的關(guān)注。從性能上來(lái)看，頂配保時(shí)捷Taycan擁有761PS和560KW的最大功率，百公里加速能達(dá)到2.8s，性能不可謂不強(qiáng)悍。即使是低配保時(shí)捷Taycan也擁有408PS和300EW的最大功率，百公里加速也能達(dá)到5.4s，可以說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)了。

二、賓尼法利納•巴蒂斯塔

賓尼法利納•巴蒂斯塔是賓尼法利納旗下的一款電動(dòng)超跑，擁有不到2秒就破百的超強(qiáng)性能，這也讓這款車(chē)備受矚目。而且這輛車(chē)是為了紀(jì)念Pininfarina設(shè)計(jì)中心成立90周年而設(shè)計(jì)的，全球限量5臺(tái)，并且據(jù)說(shuō)其動(dòng)力將達(dá)到1900匹馬力，是一輛不折不扣的純電動(dòng)超跑。

三、蔚來(lái)EP9

作為國(guó)內(nèi)最為知名的電動(dòng)跑車(chē)之一，蔚來(lái)EP9這款電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)相信很多人都有非常深刻的印象。要知道，蔚來(lái)EP9是蔚來(lái)汽車(chē)推出的一款電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，其輸出動(dòng)力可達(dá)1360匹馬力，最高極速為313KPH，性能可謂十分強(qiáng)悍，也足夠引人矚目。而且蔚來(lái)EP9的顏值也十分不錯(cuò)，車(chē)身上多處的鏤空設(shè)計(jì)也讓這輛車(chē)給人一種十分驚艷的感覺(jué)，充滿了科技感。

除了上述三款電動(dòng)跑車(chē)外，像阿斯頓•馬丁Rapide E、梅賽德斯奔馳SLS AMG Electric Drive等也都是比較有名的電動(dòng)跑車(chē)。

勞斯萊斯首款純電動(dòng)車(chē)“閃靈”全球發(fā)布，這款入門(mén)級(jí)超跑的表現(xiàn)如何？

勞斯萊斯首款純電動(dòng)車(chē)“閃靈”全球發(fā)布，這款入門(mén)級(jí)超跑的表現(xiàn)：勞斯來(lái)斯現(xiàn)階段也發(fā)布了一款新能源電動(dòng)車(chē)也讓很多人感到十分好奇心，由于那也是勞斯來(lái)斯第一次發(fā)布這類(lèi)新能源車(chē)，盡管現(xiàn)在新能源車(chē)十分的火，許多汽車(chē)廠商都上線了新能源車(chē)，比如說(shuō)像瑪莎拉蒂和蘭博基尼。這一款電動(dòng)跑車(chē)的名字叫閃靈，那也是勞斯來(lái)斯第一次發(fā)布新能源電動(dòng)車(chē)，盡管這個(gè)車(chē)現(xiàn)在還沒(méi)有真正意義上的發(fā)售，可是在互聯(lián)網(wǎng)上也能看到一些有關(guān)的視頻和圖片。

一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)價(jià)錢(qián)要比一般的車(chē)輛低些，因此對(duì)于許多喜愛(ài)勞斯來(lái)斯但又沒(méi)錢(qián)買(mǎi)的人來(lái)講那也是一次機(jī)會(huì)。這一款汽車(chē)的車(chē)型或是超級(jí)好看的，從外表上來(lái)說(shuō)，大部分和一般的車(chē)輛沒(méi)有區(qū)別，并且它還使用了女孩特別喜歡的汽車(chē)標(biāo)志。這一款汽車(chē)的車(chē)型十分的適合女生開(kāi)，因?yàn)樗值撵`活便捷，并且汽車(chē)底盤(pán)也很低，因此比較合適個(gè)子并沒(méi)有那么強(qiáng)的女生。車(chē)輛線條還是挺順暢的，因此也十分符合自己的審美的。

做為比亞迪e平臺(tái)3.0構(gòu)架下推出的首款車(chē)，鯨魚(yú)對(duì)比同檔次的許多車(chē)系優(yōu)勢(shì)比較明顯。例如外型層面，全車(chē)看起來(lái)圓滑討人喜歡，特別是進(jìn)氣格柵圍繞式日間日間行車(chē)燈圍繞著比亞迪汽車(chē)一個(gè)全新的知名品牌LOGO，十分萌呆。室內(nèi)空間層面，其汽車(chē)軸距做到2700mm，加上e平臺(tái)3.0高度一體化特點(diǎn)，向其增添了非常富裕的乘座室內(nèi)空間，能夠說(shuō)和同級(jí)汽車(chē)對(duì)比，這個(gè)水平真的是很優(yōu)異。智能化層面，鯨魚(yú)配備DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配置12.8英尺響應(yīng)式轉(zhuǎn)動(dòng)飄浮Pad。

一個(gè)全新的界面設(shè)計(jì)清新簡(jiǎn)約，因?yàn)榇蛲ㄙ~號(hào)體系，手機(jī)上的歌曲列表、手機(jī)游戲進(jìn)展可以和車(chē)載電腦無(wú)縫切換。還隨時(shí)可以通話“小馨”，輕輕松松進(jìn)行各種各樣實(shí)際操作。標(biāo)配手機(jī)上NFC汽車(chē)鑰匙，手機(jī)沒(méi)電了連不上網(wǎng)也可以正常開(kāi)啟車(chē)子。VTOL移動(dòng)發(fā)電機(jī)高科技，更可以為露宿野炊的諸多開(kāi)心引入滿滿的動(dòng)能。

寸寸比特斯拉強(qiáng)，這些真實(shí)力國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)

【懂車(chē)之道 導(dǎo)購(gòu)】隨著自主品牌的發(fā)展，近兩年越來(lái)越多的爆款純電動(dòng)車(chē)走向市場(chǎng)，價(jià)格也是十分親民。如果你的預(yù)算還不足以購(gòu)買(mǎi)特斯拉，那么這些車(chē)也會(huì)讓你一樣有排面。

推薦車(chē)型一：比亞迪漢

官方指導(dǎo)價(jià)：21.98-27.95萬(wàn)元

外形設(shè)計(jì)上，漢脫胎于2019上海車(chē)展上亮相的e-SEED GT概念跑車(chē)，采用“Dragon face”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，纖細(xì)狹長(zhǎng)的銀色飾條被看做是“龍須”，橫貫車(chē)頭，扁平化的大燈則是“龍睛”?！皾h”字車(chē)標(biāo)采用類(lèi)似于篆刻的視覺(jué)效果，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的文化自信。

不難看出，漢采用了溜背式的線條設(shè)計(jì)，腰線流暢自然，完美的過(guò)渡到車(chē)尾，勾勒出一個(gè)緊致的尾部造型，營(yíng)造出轎跑車(chē)特有的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。尾部造型簡(jiǎn)潔，尾燈為貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部借鑒了龍爪的靈感，我們?cè)谄渌谋葋喌宪?chē)型上已經(jīng)見(jiàn)識(shí)了。

內(nèi)飾方面，漢融入了中國(guó)古建元素，汲取了中式大殿建筑的對(duì)稱(chēng)樣式，營(yíng)造出環(huán)抱感十足的安心空間。同時(shí)通過(guò)內(nèi)飾布局、細(xì)節(jié)造型、甚至材質(zhì)、色彩、紋理的精雕細(xì)琢，傳遞出中式豪華獨(dú)特的美感和韻味。頗有趣味的是副駕駛座對(duì)面的飾板，被設(shè)計(jì)成透光的龍鱗造型，顏色可隨車(chē)內(nèi)氣氛和空氣質(zhì)量變幻，讓人耳目一新。

比亞迪的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏在漢上得到延續(xù)，15.6英寸的尺寸能夠容納足夠多的信息，功能方面與以往的比亞迪車(chē)型沒(méi)有什么不同，開(kāi)放性極強(qiáng)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持自行安裝APP，可以進(jìn)一步擴(kuò)展車(chē)機(jī)的使用場(chǎng)景。為了符合家族旗艦的身份，漢這次著重加強(qiáng)了對(duì)于后排乘客的照顧。后排中央扶手配備了獨(dú)立的空調(diào)控制面板，觸控式的操作也非常高級(jí)。頂配車(chē)型的后排座椅還擁有通風(fēng)/加熱/按摩功能。

動(dòng)力方面，比亞迪漢搭載了DM-p插混系統(tǒng)，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、BSG電機(jī)、6AT變速箱和后軸電機(jī)的組合，綜合最大功率321KW（436馬力），最大扭矩650Nm，4.7s內(nèi)完成0-100km/h加速。

比亞迪漢作為比亞迪品牌的旗艦車(chē)型，外形足夠靚麗，內(nèi)部空間也十分寬敞，舒適性和科技配置自然也會(huì)非常豐富。漢對(duì)于后排的乘客也十分照顧，擁有獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)和座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能。性能方面，漢不但續(xù)航里程出色，同時(shí)百公里加速時(shí)間也讓同價(jià)位的其他車(chē)型望塵莫及，是一款綜合實(shí)力很強(qiáng)的新能源車(chē)型。

推薦車(chē)型二：極氪001

官方指導(dǎo)價(jià)：28.10-36.00萬(wàn)元

外觀方面，極氪001是由概念車(chē)領(lǐng)克ZERO發(fā)展而來(lái)，量產(chǎn)車(chē)基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，相對(duì)于概念車(chē)，極氪001的整體變化并不大，并實(shí)現(xiàn)了342項(xiàng)優(yōu)化。最初看到它時(shí)候確實(shí)不太好定義它是否屬于SUV，直到官方給出豪華獵裝轎跑的定義。

內(nèi)飾方面，15.4英寸寸中控懸浮屏幕，14.7英寸抬頭顯示系統(tǒng)，三區(qū)智能恒溫空調(diào)，人臉I(yè)D識(shí)別疲勞監(jiān)測(cè)，高速率5G傳輸網(wǎng)絡(luò)，走在這個(gè)時(shí)代的前列是沒(méi)問(wèn)題了，車(chē)載充電口還給到了60W Type C和15W無(wú)線充電面板。配置方面，極氪001將擁有W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、ECONYL環(huán)保賽車(chē)座椅、鐳射真鋁飾條、極光氛圍燈等，應(yīng)該會(huì)博得很多年輕人的喜愛(ài)。

動(dòng)力方面，極氪001搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，采用前后完全對(duì)稱(chēng)布局，單體最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到最高轉(zhuǎn)速16500 r/min，綜合峰值功率：400kW（544馬力），綜合峰值扭矩：768Nm。

本屆上海車(chē)展上，極氪001攜SEA架構(gòu)粉墨登場(chǎng)，在豪華和空間兩個(gè)方面都有著出色表現(xiàn)，獵裝設(shè)計(jì)吸引了許多不甘平庸的潛在用戶。

推薦車(chē)型三：北汽新能源極狐 阿爾法S

官方指導(dǎo)價(jià)：25.19-34.49萬(wàn)元

極狐 阿爾法S延續(xù)了極狐首款車(chē)型阿爾法T帶來(lái)的“無(wú)界美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，它們的楔形車(chē)頭設(shè)計(jì)一脈相承，血緣關(guān)系非常明顯。第一眼看到阿爾法S，腦袋里蹦出的第一個(gè)想法是這車(chē)好大、好高。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，阿爾法S的車(chē)身厚度要大于一般的三廂轎車(chē)，它看起來(lái)像是由SUV的下車(chē)體加上轎車(chē)的上車(chē)體組成的。

極狐 阿爾法S的采用了楔形車(chē)頭設(shè)計(jì)，一道棱線把車(chē)頭分成了上下兩個(gè)部分，上半部分是極簡(jiǎn)風(fēng)格，下半部分以黑色的倒梯形格柵為主體，讓整個(gè)車(chē)頭不那么單調(diào)。該車(chē)采用了FASTBACK溜背設(shè)計(jì)，C柱一直向后延伸到了車(chē)尾邊沿，形成了一個(gè)略微翹起的鴨尾。ABC柱和車(chē)頂都經(jīng)過(guò)黑化處理，與車(chē)身主體形成了雙拼色的效果。

相比劍走偏鋒的外觀，極狐 阿爾法S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然要更加出色一些。進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，不論是科技感十足的超大尺寸雙聯(lián)屏，還是質(zhì)感出色的內(nèi)飾用料，都能讓你直觀感受到極狐 阿爾法S的高端定位。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)顯示效果清晰，20.3英寸的超寬中控屏其實(shí)是同時(shí)為主駕駛和副駕駛設(shè)計(jì)的，以屏幕中線為界，左右兩側(cè)可以顯示不同的內(nèi)容。在駕駛員使用導(dǎo)航時(shí)，副駕駛的乘客可以使用右側(cè)屏幕的影音娛樂(lè)功能。

動(dòng)力方面，極狐 阿爾法S分為708、708+和H車(chē)型三個(gè)版本。708S/708S+車(chē)型搭載前置單電機(jī)，最大功率160kW（217馬力），峰值扭矩360Nm，百公里加速時(shí)間8.3s。H車(chē)型搭載前后雙電機(jī)，最大功率為320kW（435馬力），峰值扭矩720Nm，百公里加速時(shí)間4.3s。該車(chē)搭載了93.6kWh的電池組，兩驅(qū)版車(chē)型NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)708km。

采用三廂跨界設(shè)計(jì)的阿爾法S是極狐的一次非常大膽的嘗試。這種另類(lèi)的合計(jì)固然有比較大的風(fēng)險(xiǎn)，但是對(duì)于極狐這個(gè)新興品牌來(lái)說(shuō)卻不一定壞事，劍走偏鋒的它也許正好能夠吸引一部分求新求變的消費(fèi)者。

推薦車(chē)型四：比亞迪e9

官方指導(dǎo)價(jià)：22.98萬(wàn)元

比亞迪e9的造型看上去十分豪華與大氣，大嘴式格柵搭配兩側(cè)造型犀利的前大燈組及下方造型夸張的三段式進(jìn)氣口，進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。尾燈組則采用貫穿式設(shè)計(jì)，并加以鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，燈組內(nèi)部借鑒了龍爪的設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

內(nèi)飾方面，比亞迪e9基本延續(xù)了比亞迪漢的內(nèi)飾造型，在采用對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)設(shè)計(jì)的同時(shí)，車(chē)內(nèi)配備了可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸觸控式中控屏，并帶有DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，比亞迪e9提供單電機(jī)兩驅(qū)車(chē)型，最大功率163kW（222馬力），峰值扭矩330Nm，預(yù)計(jì)NEDC續(xù)航【版權(quán)聲明】部分文章和信息來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)、律師投稿，刊載此文是出于傳遞更多信息和學(xué)習(xí)之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明于本網(wǎng)聯(lián)系，我們將予以及時(shí)更正或刪除。【在線反饋】