張作霖簽署的五項條件是第幾集

張作霖是哪部電視劇里的

以張作霖為主角的有一部，叫《大帥傳奇》，還有一部《少帥》，前半部基本在講張作霖。

1、《大帥傳奇》

又名《東北王張作霖》，拍攝于1994年，，由于是早期作品，拍攝有些欠缺。主要講述一代梟雄、東北王張作霖傳奇人生。

張作霖，字雨亭，1875年生于奉天海城縣（遼寧盤錦市大洼縣東鳳鎮掌駕寺鄉）1926年在北京組建安國軍政府，任安國軍總司令。

1927年在北京就任中華民國陸海軍大元帥，成為北洋政府最后一位國家元首。1928年6月4日，在多方壓力下宣布返回奉天，因未滿足袁世凱所簽訂二十一條中有關日本在滿蒙利益權限，和在郭松齡反奉事件中曾許諾給日本特殊條件。

在專列經過奉天皇姑屯三洞橋時，被日軍炸死，結束了其五十四載傳奇人生。

張作霖做過好事，但也做過壞事，其生命最后關頭，敢于不承認賣國條約，敢于與日本人相抗衡，維護了民族尊嚴。

2、《少帥》

《少帥》是由張黎執導，文章、李雪健、宋佳領銜主演的年代劇，講述了歷史傳奇人物張學良輝煌而又坎坷的一生。

前半部主要講張作霖從執掌東北三省開始，經歷了第一次直奉戰爭、整軍經武、第二次直奉戰爭、郭松齡叛變、入主北京、皇姑屯事件等。

擴展資料：

在張作霖統治時期，東北三省是我國經濟發展較快的地區之一。這除了客觀上東北有充足的土地資源優勢和相對穩定的社會環境外，統治集團實行有效的行政管理，也對經濟發展起到了重要作用。這個時期，東北經濟發展成就突出，但張作霖推行黷武政策，對經濟的破壞也是十分嚴重的。

張作霖就任之初，東北三省的金融、財政狀況十分危險。“金融日緊益覺難支，外款輸入百計壓迫”。而一些奸商乘機漁利，更加重了金融市場的混亂。

1917年，奉天省積欠內外債達1200余萬元。以張作霖為首的奉天當局，首先是從整頓金融財政入手。在整頓金融財政過程中，除實行“改行大洋 ”、“幣制統一”等措施外，也采取了非經濟手段的措施。

經過苦心經營，東三省財政狀況逐漸好轉。財政經濟狀況的好轉，以奉天省最為突出，王永江實行“節約除弊，歲入漸由三千萬元增至五千萬元”。奉天省在1918-1921年間，出現了“人民生活比較充裕”，“經濟比較穩定”的局面。

財政有了盈余后，錢往何處用，在奉天省內部產生了兩種不同的意見：一派主張“利用此充足之財政”，集中精力，“振興實業，發展教育，澄清吏治，擴大交通，鼓勵屯墾，”以“固根本而圖發展”。

另一派則主張擴充軍備，向關內擴張勢力。這兩種不同主張在1920年前還沒有公開正面沖突，對經濟發展也沒有造成太大的影響。

這個時期，張作霖也曾說過：“凡國家若想富強，哪有不注重教育與實業，而能成功的呢！ ”

1924年1月，張又召集東三省軍政官員討論經濟發展計劃，決定三省聯合集資2000萬元，一年內，開辦10個官辦工廠，20個采礦業。

同時期又成立了東三省交通委員會，負責統一建設和管理東北鐵路。鐵路交通和工農業的快速發展，促進了對內的商業往來和對外貿易。以對外貿易為例，其指數如1918年為100，1923年增到236，1928 年又增到440。

從1903年到1930年的28年中，中國其他地區對外貿易額僅增3倍多，而東北則增加30倍。若以人均貿易額對比，東北是中國其他地區的3倍。

在張作霖和張學良統治的1921年至1931年，東北自建的錦朝、打通、開豐…等10條鐵路，營業里程共計1521.7公里，占1931年東北鐵路營業里程的25%，占全中國鐵路總長度的10%以上。

在中國現代化建設史上寫下了輝煌的一頁。

參考資料來源：中國網——張作霖：從窮苦流浪兒到北洋政府末代元首

在張作霖被炸死前，日本逼迫張作霖簽訂的密約是什么？

皇姑屯事件

張作霖雖出身綠林，沒有讀過書，可是深知國家民族大義，他致死的最大原因，因張未能執行所謂“二十一條中有關南滿、東蒙古農工業的中日新約”部分。日本人雖在北京向袁世凱敲詐成功，但在東北，對張作霖曾多年交涉，終未能如所愿。日本駐奉天總領事吉田茂是著名的日本外交家，某次為中日交涉，曾向張作霖盛氣凌人地說道：“你要真不接受的話，日方當另有辦法。”張乃反唇相譏地答道：“怎么說！你們有什么好辦法，盡管拿出來，難道又要出兵嗎？我姓張的等著你好了！”說完話，就起身送客，弄得吉田很難堪。之后，由駐華公使芳澤謙吉出面，向張交涉，因為此時張已在北京就任“安國軍大元帥”之職了。 1928年，國民政府軍北伐，奉系接戰不利，張作霖決心退出北京，日本對這種局面很不安，6月1日，據說芳澤曾秘訪張作霖，勸他接受日本的條件，否則對他不利，如能接受則日方保護張氏經大連返沈陽。這次會議時間很長，站在客廳外面的侍從人員曾聽到張氏大聲說：“我姓張的不會賣國，也不怕死。” 6月3日凌晨1時，張作霖離北京，4日晨5時30分張作霖專車進入沈陽皇姑屯，南滿路與京奉路交叉路橋下，轟然一聲巨響，吊橋橋板塌下，剛好壓在第三、四、五節車廂上。吊橋橋板分為3節，支以石柱，柱外包以鋼骨水泥厚6尺，所以如果不是特殊的爆炸物，不可能發揮如此巨大的破壞力，同時火車通過橋下，若非用電流計算時間，亦不可能如此準確。 火車被炸后，現場尸骸累累，慘不忍睹，張作霖重傷，其他車廂均系隨行人員，見張出事，乃迅速搶救，將交道口出事地點警戒，不準人接觸現場。并用汽車送張作霖返沈陽。張因傷重，于上午10時去世，享年55歲。