滴滴車主起訴我誤工費(滴滴起訴誤工費是起訴車主還是貨車司機)

網約車起訴誤工費流程

法律分析：

網約車誤工費起訴流程：

1、向當地人民法院遞交起訴書，并提供網約車營業執照、收入證明、事故責任認定書

2、法院立案后送達傳票資料給各方當事人

3、各方但是根據法院傳票內容約定的時間地點出庭

4、法院審理并宣判結果

法律依據：

《中華人民共和國民事訴訟法》 第一百二十一條 起訴書必須有明確的被告及有具體的訴訟請求事實、理由，并且原告與本案有直接利害關系的公民。

追尾網約車對方起訴我誤工費

法律主觀：

家庭用轎車，一般不支持索要誤工費。營運性車輛如出租車滴滴專車等，會有誤工賠償。如果你的車是全新的，可以索要車輛貶值賠償。

法律客觀：

《民事訴訟法》第十二章第一審普通程序第一百一十九條起訴條件起訴必須符合下列條件：（一）原告是與本案有直接利害關系的公民、法人和其他組織；（二）有明確的被告；（三）有具體的訴訟請求和事實、理由；（四）屬于人民法院受理民事訴訟的范圍和受訴人民法院管轄。《民事訴訟法》第一百二十條起訴形式起訴應當向人民法院遞交起訴狀，并按照被告人數提出副本。書寫起訴狀確有困難的，可以口頭起訴，由人民法院記入筆錄，并告知對方當事人。

與滴滴發生交通事故需要賠償誤工費嗎

法律分析：需要，誤工費包括：工資、資金、津貼、課酬等。誤工費包含全日制工作收入和兼職工作收入。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算；受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；

法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。

造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

滴滴誤工費賠償標準2022多少錢一天

滴滴誤工費賠償標準2022多少錢一天是按照本人因誤工減少的固定收入計算的。2022年度的網約車誤工費賠償標準是：患者有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，對收入高于醫療事故發生的上一年度職工平均工資3倍以上的，按照3倍計算。無固定收入的，按照醫療事故發生地上一年度職工年平均工資計算。

全責追尾網約車起訴我要誤工費要到法院打官司?

法律主觀：

網約車被追尾了，對方賠償的誤工費如下：

1、誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。

2、誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。

3、受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算。

法律客觀：

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條

誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。

誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。

受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。

對方索要嘀嘀誤工費,沒有人員受傷，我買的全險,保險公司給嗎？

根據您提供的信息，如果對方索要滴滴誤工費，但并沒有人員受傷，那么您購買的全面險可能不會覆蓋這種損失。

一般來說，車輛保險包括交強險、商業三者險、車損險等，其中交強險和商業三者險可以賠償因交通事故造成的第三方人身傷亡和財產損失，而滴滴誤工費通常不屬于這些保險的保障范圍。

如果您與保險公司協商不成，建議您聯系當地的保險監管部門或相關法律機構，咨詢專業律師的意見，以了解您的權利和義務。同時，為了保障您的利益，建議您在未來的滴滴服務中購買相應的保險。

開滴滴的車子被我追尾了、私了的沒有報案、在4S店維修費我1萬多！后面滴滴司機意思要我給誤工費！

像車禍這種事情，一般的不能私聊，除非你自己喝酒了，不然以后的事情會很麻煩。

那個開滴滴的是正規的滴滴出租車嗎？也就是說他的三證齊全嗎？沒有三證開出租車也是違法的。如果不是正規的滴滴，你可以對他說，我去運管所舉報你。如果是正規的滴滴，你可以不用理他，反正都是私聊呢。

在上月追尾了一輛滴滴車，我的全責，車在事后的一周就給他給他修好了，突然今天找我要誤工費，我是否賠償

沒有人員傷亡就沒有誤工費

營運車輛可以主張合理停運損失

最高人民法院關于審理道路交通事故賠償案件適用法律若干問題的解釋

第十五條 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。