首先，我們需要明確的是，出事故后司機(jī)是否能夠承擔(dān)責(zé)任取決于事故的具體情況。在道路交通事故中，一般存在兩種情況：一種是司機(jī)的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致事故發(fā)生，另一種是事故是不可預(yù)見(jiàn)或無(wú)法避免的。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，司機(jī)在駕駛過(guò)程中必須保持正常情況下的駕駛能力和技術(shù)水平，并遵守道路交通規(guī)則。如果司機(jī)未能履行這些義務(wù)，導(dǎo)致事故發(fā)生，司機(jī)將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

那么，如果事故發(fā)生了，受害人是否可以起訴司機(jī)呢？從司法實(shí)踐來(lái)看，受害人是可以起訴司機(jī)的，要求司機(jī)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。在民事訴訟中，受害人可以通過(guò)提起民事訴訟來(lái)尋求合理的補(bǔ)償。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》的規(guī)定，當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)因自己的過(guò)錯(cuò)造成的損害，司機(jī)在道路交通事故中的過(guò)錯(cuò)行為屬于侵權(quán)行為。因此，受害人有權(quán)向司機(jī)主張損害賠償。

在民事訴訟中，受害人必須能夠證明以下幾點(diǎn)：首先，事故發(fā)生后受到了損害；其次，被告司機(jī)的過(guò)錯(cuò)是造成損害的原因；最后，被告司機(jī)的過(guò)錯(cuò)是可以預(yù)見(jiàn)和避免的。如果受害人能夠順利證明這些事實(shí)，法院有可能支持受害人的訴求并判決司機(jī)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

除了民事責(zé)任，司機(jī)還有可能面臨刑事責(zé)任的追究。根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》的規(guī)定，交通肇事造成嚴(yán)重后果的，司機(jī)可能會(huì)被判處刑罰。這里，“嚴(yán)重后果”指的是因交通事故致人死亡或者三人以上重傷、輕傷合計(jì)達(dá)到十二人以上、造成特別重大損失的情形。不過(guò)，需要注意的是，刑事責(zé)任和民事責(zé)任是獨(dú)立的，即使司機(jī)已經(jīng)因刑事責(zé)任被追究，受害人仍有權(quán)追求民事賠償。

總的來(lái)說(shuō)，司機(jī)在駕駛過(guò)程中必須履行相應(yīng)的義務(wù)，如果因司機(jī)的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故發(fā)生，司機(jī)將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。受害人在事故發(fā)生后有權(quán)起訴司機(jī)，要求司機(jī)承擔(dān)民事責(zé)任，并尋求合理的補(bǔ)償。此外，司機(jī)還可能面臨刑事責(zé)任的追究。在處理交通事故糾紛時(shí)，法院將根據(jù)證據(jù)和法律法規(guī)的規(guī)定，綜合考慮各方面的因素，作出公正的判決或裁定。

當(dāng)然，司機(jī)的責(zé)任和被起訴的可能性還與具體的法律法規(guī)和案例有關(guān)。在司法實(shí)踐中，對(duì)于特殊情況或爭(zhēng)議較大的案件，法院也會(huì)根據(jù)相關(guān)法律的解釋和適用情況，進(jìn)行綜合判斷和處理。因此，在具體的案件中，雙方當(dāng)事人應(yīng)該積極舉證，尋求專(zhuān)業(yè)律師的幫助，并遵守法院的裁判和指示。

總之，出了事故后，受害人是有權(quán)起訴司機(jī)的，并要求司機(jī)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。司機(jī)需要履行相應(yīng)的駕駛義務(wù)，并遵守交通規(guī)則，以避免發(fā)生事故。法律的目的就是維護(hù)社會(huì)秩序和保護(hù)公民的合法權(quán)益，只有通過(guò)構(gòu)建公平公正的司法制度，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通事故的有效管理和處置。

出了事故能起訴司機(jī)么？在道路交通事故中，當(dāng)事故發(fā)生后，人們往往會(huì)迫切想要追究責(zé)任，尋求賠償。但是，這并不意味著司機(jī)一定對(duì)事故負(fù)責(zé)。究竟誰(shuí)應(yīng)該承擔(dān)道路交通事故的責(zé)任？本文將從專(zhuān)業(yè)律師的角度出發(fā)，深度分析并挖掘此問(wèn)題的知識(shí)點(diǎn)，并引用法律法規(guī)和案例列舉，幫助讀者了解事故責(zé)任的界定以及司機(jī)在事故中的法律責(zé)任。

首先，我們需要了解我國(guó)現(xiàn)行的法律法規(guī)對(duì)道路交通事故責(zé)任的界定。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十六條的規(guī)定：“發(fā)生道路交通事故，運(yùn)營(yíng)企業(yè)、車(chē)輛所有人、牽引車(chē)、駕駛?cè)说龋鶕?jù)其責(zé)任程度負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。”這表明，在道路交通事故中，不僅僅是司機(jī)有責(zé)任，車(chē)輛所有人、運(yùn)營(yíng)企業(yè)等都可能需要承擔(dān)不同程度的責(zé)任。

進(jìn)一步深挖，根據(jù)不同情況，事故責(zé)任的界定也會(huì)有所不同。例如，如果司機(jī)過(guò)失致使事故發(fā)生，他將承擔(dān)主要責(zé)任。根據(jù)《道路交通安全法》第三十八條的規(guī)定：“駕駛?cè)擞邢铝星樾沃坏模删旖煌ü芾聿块T(mén)責(zé)令改正，并處以二百元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷(xiāo)駕駛證：（一）飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)；（二）違法進(jìn)入高速公路、城市快速路；（三）超過(guò)所載人數(shù)或者核定載質(zhì)量行駛；（四）違法競(jìng)駛、超車(chē)；（五）駕駛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛載人超過(guò)核定人數(shù)或者載物超過(guò)核定載質(zhì)量；（六）有別于緊急情況的其他違法行為。”

此外，在一些特殊情況下，即使事故發(fā)生也不能完全歸責(zé)于司機(jī)，例如，惡劣天氣、設(shè)施損壞等非司機(jī)過(guò)失的因素對(duì)事故發(fā)生起了重要作用，那么責(zé)任的歸屬也會(huì)有所不同。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十三條的規(guī)定：“交通意外損害賠償事由行人、乘車(chē)人、車(chē)輛駕駛?cè)艘约捌渌缆肥褂萌说倪^(guò)錯(cuò)造成的，由被害人主張其在交通環(huán)境發(fā)生變化情況下作出妥善行為的警惕心義要求，杜絕事故發(fā)生的危險(xiǎn)情況及其發(fā)展危害，盡管被害人與加害人之間不存在直接的因果聯(lián)系，加害人亦不完全無(wú)過(guò)錯(cuò)，仍可以適度減輕加害人的賠償責(zé)任。”這意味著即使司機(jī)在這些情況下是被告方，也可能通過(guò)警惕心義責(zé)任適度減輕對(duì)其的賠償責(zé)任。

然而，有些人可能會(huì)問(wèn)，對(duì)于私人車(chē)輛的非專(zhuān)業(yè)司機(jī)來(lái)說(shuō)，在道路交通事故中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任是否與職業(yè)司機(jī)一樣？在這里我們需要區(qū)分一下不同情況。根據(jù)《道路交通安全法》第六十六條的規(guī)定：“從事公路客運(yùn)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)進(jìn)行職業(yè)道路運(yùn)輸從業(yè)資格考試，取得職業(yè)道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，并依法接受培訓(xùn)和考核。”

換言之，私人車(chē)輛的非職業(yè)司機(jī)在駕駛過(guò)程中也要承擔(dān)起嚴(yán)格的法律責(zé)任。在道路交通事故中，無(wú)論是職業(yè)司機(jī)還是非職業(yè)司機(jī)，都應(yīng)根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。對(duì)于私人車(chē)輛的非職業(yè)司機(jī)而言，雖然他們無(wú)需接受職業(yè)培訓(xùn)，但他們同樣不能逃避法律責(zé)任。

通過(guò)以上的分析，我們可以得出結(jié)論，出了事故能起訴司機(jī)的問(wèn)題需要根據(jù)具體情況來(lái)具體分析。在道路交通事故中，司機(jī)的責(zé)任并不是唯一的，車(chē)輛所有人、運(yùn)營(yíng)企業(yè)等也可能需承擔(dān)責(zé)任。事故責(zé)任的界定需參考相關(guān)的法律法規(guī)，考慮諸多因素（如違法行為、駕駛狀況、道路環(huán)境等），并從案例中尋找合適的參考依據(jù)。在起訴司機(jī)之前，必須進(jìn)行充分的調(diào)查和證據(jù)收集，確保起訴的合理性和可行性。

總結(jié)起來(lái)，對(duì)于道路交通事故中的責(zé)任分配問(wèn)題，在法律角度上，我們不能一概而論。事故責(zé)任的界定需要綜合考慮多個(gè)因素，并根據(jù)具體情況進(jìn)行具體判斷。在起訴司機(jī)之前，需要進(jìn)行充分的調(diào)查和證據(jù)收集，確保起訴的合理性和可行性。只有在合理和充分的證據(jù)支持下，才能在司法程序中有效地起訴司機(jī)。

參考案例：

1.《最高人民法院關(guān)于適用中華人民共和國(guó)道路交通事故損害賠償法若干問(wèn)題的解釋》；

2.《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件的若干意見(jiàn)》；

3.某市A路段事故案例：供公安局交通警察部門(mén)調(diào)查，并參照相關(guān)法律法規(guī)，最終判決司機(jī)承擔(dān)主要責(zé)任。

出了事故能起訴司機(jī)嗎？請(qǐng)司機(jī)開(kāi)車(chē)出了事故誰(shuí)負(fù)責(zé)？這個(gè)問(wèn)題涉及到交通事故責(zé)任的判定和司法認(rèn)定，需要從法律角度進(jìn)行深入分析和解讀。

首先，我們需要了解交通事故的法律定義和責(zé)任主體。根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第一百六十二條的規(guī)定：“道路交通事故是指在道路上因車(chē)輛行駛而發(fā)生的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事件。”根據(jù)這一定義，出了交通事故包含了兩個(gè)主要的責(zé)任主體：司機(jī)和乘客。

一般情況下，如果司機(jī)處于駕駛狀態(tài)并且駕駛車(chē)輛出現(xiàn)事故，那么司機(jī)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。司機(jī)作為車(chē)輛的駕駛者，有義務(wù)對(duì)車(chē)輛的行駛負(fù)責(zé)。根據(jù)《道路交通安全法》第一百六十四條的規(guī)定，司機(jī)負(fù)有以下責(zé)任：安全駕駛，按照規(guī)定讓行，控制車(chē)輛速度，保持車(chē)距和車(chē)道，遵守交通信號(hào)，等等。

然而，在實(shí)際情況中，交通事故責(zé)任的判定并不全憑司機(jī)一方。根據(jù)我國(guó)司法實(shí)踐和相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)于交通事故責(zé)任的判定還需要考慮以下幾個(gè)方面的因素：

1. 行人是否違反交通安全法規(guī)：如果事故中存在行人或其他交通參與者違反交通法規(guī)的行為，這也會(huì)對(duì)事故責(zé)任的判定產(chǎn)生影響。例如，行人擅自闖紅燈被車(chē)輛撞倒，這種情況下車(chē)輛司機(jī)的責(zé)任會(huì)相對(duì)減輕。

2. 車(chē)輛是否存在安全問(wèn)題：如果車(chē)輛本身存在技術(shù)缺陷或者不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致事故的發(fā)生或事故后果加重，那么車(chē)輛制造商或者維修單位也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

3. 路況是否良好：如果事故是由于道路設(shè)計(jì)不合理、路況不良等外部因素引起的，那么相關(guān)行政機(jī)關(guān)或者道路管理單位也應(yīng)該分擔(dān)一定的責(zé)任。

4. 乘客的責(zé)任：如果乘客在事故中存在與司機(jī)合謀、明知車(chē)輛存在安全問(wèn)題而乘坐等行為，也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

除了上述幾個(gè)因素外，還需要具體考慮到具體案件的情況，例如交通事故的具體經(jīng)過(guò)、事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查結(jié)果、證人證言等，這些因素都會(huì)對(duì)交通事故責(zé)任的判定產(chǎn)生重要影響。

在實(shí)際司法實(shí)踐中，一些案例可以為我們提供一定的參考。例如，北京市高級(jí)人民法院于2018年發(fā)布的一起交通事故判決案例中，判決認(rèn)定一起交通事故中，涉事的司機(jī)、行人以及相關(guān)行政單位都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的責(zé)任，責(zé)任分?jǐn)倕⒖剂松鲜鲆蛩兀⒆罱K確定了各方的責(zé)任比例。

綜上所述，出了事故能起訴司機(jī)。在交通事故責(zé)任的判定中，司機(jī)作為車(chē)輛駕駛者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任，但事故責(zé)任的判定還需要考慮其他因素的影響，包括行人行為、車(chē)輛安全問(wèn)題、路況、乘客責(zé)任等。因此，每一起交通事故都需要根據(jù)具體情況進(jìn)行綜合判斷。