肇事逃逸該怎么判定(肇事逃逸怎么判定責(zé)任)

交通肇事逃逸的判定標(biāo)準(zhǔn)是什么

交通肇事逃逸的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車(chē)或棄車(chē)逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒(méi)有事故責(zé)任，駕車(chē)駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車(chē)等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)，棄車(chē)離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的;

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的;等等。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

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怎么判定是不是交通肇事逃逸

判定是不是交通肇事逃逸的方式如下：1、逃逸行為必須以構(gòu)成交通肇事罪為前提條件；2、行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素；3、脫離現(xiàn)場(chǎng)的目的必須是為了逃避法律追究。確認(rèn)行為人是否逃避法律追究，要看其主觀目的；4、行為人逃逸行為不應(yīng)僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。我國(guó)刑法規(guī)定的交通肇事后逃逸并不是單指的當(dāng)場(chǎng)逃逸，也包括事后逃逸，關(guān)鍵是看行為人的主觀目的與社會(huì)危害性，交通肇事后，雖及時(shí)將被害人送往醫(yī)院搶救，但在之后卻畏罪逃跑的仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

《中華人民共和國(guó)刑法》

第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

怎樣判定是肇事逃逸

法律分析：交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面。

1、主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來(lái)看，在犯罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后果的害怕所致。但毫無(wú)疑問(wèn)，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無(wú)論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

2、客觀方面，交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來(lái)看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。

3、逃逸后，交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)” 。行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門(mén)處理時(shí)畏罪逃跑，無(wú)論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第一百一十二條 本規(guī)定中下列用語(yǔ)的含義是：

(一)“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車(chē)輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及潛逃藏匿的行為。

(二)“深度調(diào)查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對(duì)道路交通事故發(fā)生的深層次原因以及道路交通安全相關(guān)因素開(kāi)展延伸調(diào)查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問(wèn)題的意見(jiàn)和建議的活動(dòng)。

(三)“檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見(jiàn)確定”，是指檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見(jiàn)復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人之日起三日內(nèi)，當(dāng)事人未申請(qǐng)重新檢驗(yàn)、鑒定的，以及公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)批準(zhǔn)重新檢驗(yàn)、鑒定，鑒定機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見(jiàn)的。

(四)“外國(guó)人”，是指不具有中國(guó)國(guó)籍的人。

(五)本規(guī)定所稱(chēng)的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括節(jié)假日。

(六)本規(guī)定所稱(chēng)的“以上”、“以下”均包括本數(shù)在內(nèi)。

(七)“縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)”，是指縣級(jí)以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。

(八)“設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。

(九)“設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)。

肇事逃逸的判定標(biāo)準(zhǔn)

法律分析：交通肇事后逃逸是一種性質(zhì)十分惡劣、情節(jié)非常嚴(yán)重的違法行為。對(duì)于肇事逃逸，主要根據(jù)三個(gè)方面進(jìn)行判定，第一，主觀方面，即行為人發(fā)生交通事故后，以逃避事故責(zé)任和相應(yīng)的法律責(zé)任為目的而逃離現(xiàn)場(chǎng)；第二，客觀方面，交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形；第三，空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸怎么認(rèn)定？

車(chē)主駕駛車(chē)輛時(shí)，因?yàn)闆](méi)有注意道路的情況，不小心與其他的車(chē)輛發(fā)生了刮蹭，然后車(chē)主離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)，那么交通肇事逃逸怎么認(rèn)定呢？

如果車(chē)主出現(xiàn)了以下幾種行為，就會(huì)被判定為肇事逃逸，車(chē)主可以參考一下：

1、明明知道發(fā)生了交通事故，但還是存在僥幸心理，離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。

2、沒(méi)有等到交警劃分責(zé)任，或者是不認(rèn)可交警劃分的責(zé)任，駕駛車(chē)輛離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。

3、發(fā)生交通事故后，將傷者送往醫(yī)院，傷員沒(méi)有脫離生命危險(xiǎn)就離開(kāi)了醫(yī)院，或者是留下了虛假的聯(lián)系方式和地址。

4、發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人聲稱(chēng)自己不知情，但是有明確的證據(jù)表明車(chē)主是知情的。

5、雙方的聯(lián)系人還沒(méi)有達(dá)成一致，車(chē)主就駕駛車(chē)輛離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)，也沒(méi)有留下聯(lián)系方式和地址。

如果車(chē)主出現(xiàn)肇事逃逸，需要承擔(dān)全部責(zé)任，駕駛證會(huì)被扣12分，并且罰款200-2000元。