兩電動車相撞怎么劃分責(zé)任

法律主觀：

兩個電動車相撞車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。

法律客觀：

《道路交通安全法》第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。

兩個電動車相撞責(zé)任怎么劃分

（1）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（2）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（3）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

電動車與電動車相撞責(zé)任認(rèn)定如下：

（1）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（2）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（3）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

交通事故處理程序有哪些

1、現(xiàn)場勘查。值班民警接到指令后，必須嚴(yán)格在承諾制度的時間內(nèi)快速趕赴現(xiàn)場，并快速處置現(xiàn)場；

2、責(zé)任認(rèn)定。在查明事故的基本事實和收集充足的證據(jù)后，嚴(yán)格按照規(guī)定時間依法作出責(zé)任認(rèn)定；

3、處罰。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)作出的處罰決定填寫處罰裁決書，向責(zé)任人宣布處罰裁決；

4、賠償調(diào)解。在確認(rèn)傷者治療終結(jié)或確定損害結(jié)果后，必須在規(guī)定時間內(nèi)組織各方當(dāng)事人或代理人進(jìn)行賠償調(diào)解。調(diào)解次數(shù)最多為二次。

希望以上內(nèi)容能對您有所幫助，如果您還有其它問題請咨詢專業(yè)律師。

【法律依據(jù)】：《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

逆向行駛兩電動車相撞責(zé)任誰承擔(dān)

逆向行駛兩電動車相撞的責(zé)任一般是逆向行駛的一方承擔(dān)，如果沒有逆行一方的電動車駕駛員，自身在駕駛過程當(dāng)中也有嚴(yán)重超速或者去故意撞擊對方的這種行為的話，也有可能是雙方都要承擔(dān)一定的責(zé)任的，所以責(zé)任承擔(dān)問題，必須要根據(jù)情況而定，由交警認(rèn)定的。

一、逆向行駛兩電動車相撞責(zé)任誰承擔(dān)?

這個要根據(jù)具體情況而定，逆向行駛一方是要承擔(dān)主要責(zé)任的，但按規(guī)定行駛一方若嚴(yán)重超速，不按規(guī)定行駛或故意撞擊對方那就結(jié)論不同了，可能是次責(zé)，可能是全責(zé)，也可能是無責(zé)。若正常行駛一方電動車無違章違規(guī)任何原因，那正常行駛一方就勿需承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

駕駛電動自行車、人力三輪車、殘疾人機(jī)動輪椅車，交警部門公布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)交警部門介紹，對這三類非機(jī)動車交通違法的處罰有三種，分別是暫扣車輛、罰款50元和20元。

二、非機(jī)動車交通事故處理流程是什么?

1、護(hù)好現(xiàn)場，等待交警處理。

交警部門接到報警后，首先會進(jìn)行現(xiàn)場處置，然后按下列程序處理交通事故:現(xiàn)場調(diào)查、檢驗鑒定、事故認(rèn)定、復(fù)核。

發(fā)生交通事故后，應(yīng)盡一切可能保留現(xiàn)場證據(jù)，有條件時可自行拍照、錄像等以固定證據(jù)。

2、時收集證明己方關(guān)于道路交通事故無責(zé)及責(zé)輕的證據(jù)。交警進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查時會采取勘查事故現(xiàn)場，固定、提取或者保全現(xiàn)場證據(jù)材料，查找當(dāng)事人、證人進(jìn)行詢問等方式。一般來說，交警會在事發(fā)一周左右到醫(yī)院找傷者做筆錄，做完筆錄基本上意味著現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束。

特別需要注意的是，交警部門對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的事項，如酒精含量檢驗、車輛安全性能檢驗等，須自現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起25日內(nèi)將檢驗、鑒定報告復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人。而當(dāng)事人若對檢驗、鑒定有異議的，應(yīng)自收到之日起3日內(nèi)申請重新檢驗、鑒定。

制作詢問筆錄需兩名交警共同進(jìn)行，交通事故當(dāng)事人及證人需對事故過程作如實陳述，交警亦需如實記錄詢問內(nèi)容，被詢問人有權(quán)在全部閱讀或知悉對其所作詢問筆錄后在詢問筆錄上簽名。

3、若受傷，就醫(yī)后及時請求交警部門開具《指定醫(yī)院就診證明信》;若轉(zhuǎn)院，除需醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具《轉(zhuǎn)院證明》外，亦需及時通知交警部門再次開具《指定醫(yī)院就診證明信》。

保留相關(guān)人傷及財損的證據(jù)，如破損財物、交通費及醫(yī)療費單據(jù)、陪護(hù)證明及護(hù)理人員護(hù)理費票據(jù)(如家政服務(wù)合同及家政服務(wù)費發(fā)票)、檢查報告等。

傷者在診療期間需要處理好與醫(yī)生的關(guān)系，請求醫(yī)生詳細(xì)記錄出院記錄、診斷證明書等診療記錄;同時傷者一定要“傷好再出院”，并務(wù)必在出院時向醫(yī)院及醫(yī)生索要，涉及到交通事故賠償項目及傷殘鑒定的相關(guān)材料。

如果被撞到的電動車在整個騎行的過程當(dāng)中都是非常正常的，那么毋庸置疑，逆向行駛的這一方必須要承擔(dān)全部的賠償和法律責(zé)任。其實，逆向行駛的非機(jī)動車和機(jī)動車相撞的情況下，不可能因為電動車是小車，所以就承擔(dān)次要的責(zé)任甚至于全部讓機(jī)動車司機(jī)去賠償，反而是有很多機(jī)動車司機(jī)避讓非機(jī)動車違章不及才造成的惡性交通事故。

兩個電動車相撞誰責(zé)任

兩個電動車相撞承擔(dān)責(zé)任如下：

1、因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

3、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

交通事故處理程序有哪些

1、現(xiàn)場勘查。值班民警接到指令后，必須嚴(yán)格在承諾制度的時間內(nèi)快速趕赴現(xiàn)場，并快速處置現(xiàn)場；

2、責(zé)任認(rèn)定。在查明事故的基本事實和收集充足的證據(jù)后，嚴(yán)格按照規(guī)定時間依法作出責(zé)任認(rèn)定；

3、處罰。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)作出的處罰決定填寫處罰裁決書，向責(zé)任人宣布處罰裁決；

4、賠償調(diào)解。在確認(rèn)傷者治療終結(jié)或確定損害結(jié)果后，必須在規(guī)定時間內(nèi)組織各方當(dāng)事人或代理人進(jìn)行賠償調(diào)解。調(diào)解次數(shù)最多為二次。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

第九十二條

發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。

當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

兩個電瓶車相撞一個直行一個轉(zhuǎn)彎誰的責(zé)任

需要分為兩種情況：

1、非同向行駛的情況下：如果是在有交通信號燈（紅綠燈）控制的路口，那么違規(guī)行駛的一方負(fù)全責(zé)，如果是在沒有交通信號燈控制的路口，基于直行的一方是正常行駛，那么轉(zhuǎn)彎的負(fù)主要責(zé)任或全責(zé)，法律規(guī)定轉(zhuǎn)彎要先讓直行。如果是直行的一方非正常行駛，如超速行駛、逆向行駛，交警要考慮違規(guī)情況是否與發(fā)生交通事故有關(guān)系來進(jìn)行判定責(zé)任。如果有關(guān)系，那直行的可能要負(fù)主要責(zé)任。不過，最終還是要看交警給出的事故責(zé)任認(rèn)定書來劃分具體責(zé)任事宜。

2、同向行駛的情況下：如果是轉(zhuǎn)彎車沒打轉(zhuǎn)向燈、沒有做到及時示意轉(zhuǎn)彎和后方電動車沒注意轉(zhuǎn)向燈、沒有與前車保持有效安全距離，那么事故雙方都有責(zé)任。如果是直行的在非機(jī)動車道正常行駛，無違規(guī)行為，那么轉(zhuǎn)彎的電動車負(fù)全責(zé)（同向車道內(nèi)，直行的擁有優(yōu)先通行權(quán)）。

機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

1、在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；

2、準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行；

3、向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；

4、遇放行信號時，依次通過；

5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

6、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

二、直行撞到左轉(zhuǎn)的責(zé)任劃分應(yīng)該報警，待事故認(rèn)定出來之后，按責(zé)任劃分。

1、只存在一方過錯的，該過錯方承擔(dān)全部責(zé)任。

2、雙方或雙方以上的過錯的，按過錯程度和對事故發(fā)生的重要性共同分擔(dān)。

3、各方都無過錯，則都均無責(zé)任。

4、一方當(dāng)事人故意，他方無責(zé)任。

當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：

（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；

（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。

為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過錯，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

法律依據(jù)：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

第六十一條 當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：

（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；

（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。

為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過錯，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

兩個電動車相撞一方受傷要賠償多少

兩電動車相撞一方受傷的，需要先根據(jù)電動車的性質(zhì)以及事故雙方的過錯劃分責(zé)任，按照責(zé)任比例進(jìn)行賠償。

一、電動車的性質(zhì)認(rèn)定:

電動車分為電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車，其中電動自行車屬于非機(jī)動車;電動輕便摩托車和電動摩托車屬于機(jī)動車。

二、兩電動車相撞一方受傷的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn):

1、一方全責(zé)一方無責(zé):

(1）機(jī)動車與機(jī)動車之間:全責(zé)的方承擔(dān)100%賠償責(zé)任，無責(zé)方，不需要承擔(dān)賠償責(zé)任;

(2)機(jī)動車與非機(jī)動車之間:機(jī)動車負(fù)全責(zé)的，承擔(dān)100%賠償責(zé)任;機(jī)動車無責(zé)的，也要承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任;

(3)非機(jī)動車與非機(jī)動車之間:一方非機(jī)動車負(fù)全責(zé)的，承擔(dān)100%賠償責(zé)任;一方非機(jī)動車無責(zé)的，不需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、一方主責(zé)一方次責(zé):

(1）機(jī)動車與機(jī)動車之間:主責(zé)方承擔(dān)70%，次責(zé)方承擔(dān)30%;

(2)機(jī)動車與非機(jī)動車之間:機(jī)動車主責(zé)承擔(dān)80%，非機(jī)動車次責(zé)承擔(dān)20%;機(jī)動車次責(zé)承擔(dān)40%，非機(jī)動車主責(zé)承擔(dān)60%;

(3）非機(jī)動車與非機(jī)動車之間的:主責(zé)方承擔(dān)70%，次責(zé)方承擔(dān)30%。

3、同等責(zé)任:

如果雙方駕駛過錯責(zé)任相同，則雙方承擔(dān)同等責(zé)任，各自承擔(dān)50%責(zé)任。

4、不確定責(zé)任:

無法確定事故的責(zé)任，對事故責(zé)任不作認(rèn)定。

三、兩電動車相撞一方受傷的按照上述事故責(zé)任比例進(jìn)行賠償，具體賠償情況如下:

(一）車輛存在保險的賠償:

1、交強(qiáng)險

2、商業(yè)險:

交通事故商業(yè)險賠償比例并沒有明確規(guī)定，而且商業(yè)險的類別也很多，不同商業(yè)車險的賠償標(biāo)準(zhǔn)，賠償范圍和賠償對象都是不一樣的。發(fā)生交通事故的先由承保交強(qiáng)險的保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分，由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同予以賠償，仍有不足的，由責(zé)任人按照雙方責(zé)任比例承擔(dān)。

(二）車輛沒有保險或不存在有保險情況的賠償:

按照上述責(zé)任劃分比例，由侵權(quán)人自行承擔(dān)相應(yīng)的賠償。

(三)具體賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn):

1、維修費:事故損壞的車輛、物品、設(shè)施等，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，恢復(fù)原狀;

2、醫(yī)療費，根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費、住院費等收款憑證，結(jié)合病歷診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定;

3、誤工費，根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定;

4、護(hù)理費，護(hù)理人員有收入的，參照誤工費的規(guī)定計算=護(hù)理人員沒有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級別護(hù)

4、護(hù)理費，護(hù)理人員有收入的，參照誤工費的規(guī)定計算=護(hù)理人員沒有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級別護(hù)理的勞務(wù)報酬標(biāo)準(zhǔn)計算;

5、交通費，根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實際發(fā)生的費用計算;

交通費應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑=有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點)時間)人數(shù))次數(shù)相符合;

6、住宿費，受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護(hù)人員實際發(fā)生的住宿費和伙食費，其合理部分應(yīng)予賠償;

7、住院伙食補(bǔ)助費，可以參照當(dāng)?shù)貒覚C(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定;

8、營養(yǎng)費，根據(jù)受害人傷殘情況參照醫(yī)療機(jī)構(gòu)的意見確定;

9、殘疾賠償金，根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年=七十五周歲以上的，按五年計算;

10、殘疾輔助器具費，按照普通適用器具的合理費用標(biāo)準(zhǔn)計算;

11、喪葬費，按照交通事故發(fā)生地的喪葬費標(biāo)準(zhǔn)支付;

12、死亡補(bǔ)償費，按照交通事故發(fā)生地平均生活費計算，補(bǔ)償十年。對不滿十六周歲的，年齡每小一歲減少一年;對七十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低均不少于五年;

13、被扶養(yǎng)人生活費，以死者生前或者殘者喪失勞動能力前實際扶養(yǎng)的、沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發(fā)生地居民生活困難補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算。對不滿十六周歲的人撫養(yǎng)到十六周歲。對無勞動能力的人扶養(yǎng)二十年，但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年;七十周歲以上的按五年計算。對其他的被扶養(yǎng)人扶養(yǎng)五年。

法律依據(jù)：

《道路交通安全法》

第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

第六十—條當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任:

(一)發(fā)生道路交通事故后逃逸的;

(二)故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。

為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過錯，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

兩個電動車相碰怎樣分責(zé)

責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)如下：

因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任，具體如下：

1、追尾碰撞前車的；

2、變更車道發(fā)生事故的；

3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；

4、從路外或非機(jī)動車道駛?cè)霗C(jī)動車道發(fā)生碰刮的；

5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；

6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；

8、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的；

8、逆向行駛的；

9、沖紅燈發(fā)生交通事故的；

10、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；

11、機(jī)動車進(jìn)出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；

12、單方發(fā)生交通事故。

兩個電動車相撞，一般需要由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。

法律依據(jù)：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。