延展問(wèn)題：

1. 網(wǎng)約車平臺(tái)是否應(yīng)該被視為交通運(yùn)輸企業(yè)？

2. 網(wǎng)約車平臺(tái)在事故中的責(zé)任如何劃分？

3. 網(wǎng)約車平臺(tái)與駕駛員之間的關(guān)系如何界定？

4. 哪些法律法規(guī)適用于網(wǎng)約車事故賠償？

5. 長(zhǎng)途網(wǎng)約車平臺(tái)有哪些？它們?cè)谑鹿寿r償中的責(zé)任如何界定？

正文：

一、網(wǎng)約車平臺(tái)是否應(yīng)該被視為交通運(yùn)輸企業(yè)？

根據(jù)《道路交通安全法》，交通運(yùn)輸企業(yè)包括出租車、教練車、旅游客運(yùn)等。而網(wǎng)約車平臺(tái)與傳統(tǒng)出租車存在明顯差異，相較于出租車企業(yè)，在車輛運(yùn)營(yíng)管理、服務(wù)質(zhì)量等方面更像是一個(gè)提供信息服務(wù)的平臺(tái)，并不負(fù)責(zé)具體的運(yùn)輸行為。因此，網(wǎng)約車平臺(tái)不宜被單純地視為交通運(yùn)輸企業(yè)。

二、網(wǎng)約車平臺(tái)在事故中的責(zé)任如何劃分？

事故責(zé)任的劃分涉及駕駛員、車輛以及網(wǎng)約車平臺(tái)的責(zé)任。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第八條，提供者應(yīng)當(dāng)對(duì)其提供的服務(wù)負(fù)責(zé)，因提供服務(wù)發(fā)生損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在網(wǎng)約車平臺(tái)的案例中，平臺(tái)本身提供預(yù)約、派單、定價(jià)和支付等信息服務(wù)，在事故中存在排查、審核、管理等責(zé)任。因此，網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)于在其平臺(tái)上實(shí)施服務(wù)行為引發(fā)的事故，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

三、網(wǎng)約車平臺(tái)與駕駛員之間的關(guān)系如何界定？

網(wǎng)約車平臺(tái)與駕駛員之間的關(guān)系被廣泛認(rèn)定為勞動(dòng)關(guān)系。在《勞動(dòng)合同法》中，管家類似的平臺(tái)被稱為勞動(dòng)派遣單位，而網(wǎng)約車平臺(tái)與駕駛員間的關(guān)系存在一定的類似性，因此，可以認(rèn)定網(wǎng)約車平臺(tái)與駕駛員之間存在雇傭關(guān)系。由于網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)駕駛員進(jìn)行管理、監(jiān)督和約束，可以推定平臺(tái)對(duì)駕駛員的工作行為具有一定的控制權(quán)，這種控制權(quán)會(huì)將駕駛員的行為納入到網(wǎng)約車平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)范疇中，進(jìn)而增加了網(wǎng)約車平臺(tái)在事故中承擔(dān)賠償責(zé)任的可能性。

四、哪些法律法規(guī)適用于網(wǎng)約車事故賠償？

在網(wǎng)約車事故賠償中，關(guān)鍵的法律法規(guī)包括《道路交通安全法》、《侵權(quán)責(zé)任法》以及相關(guān)地方法規(guī)。《道路交通安全法》規(guī)定了車輛駕駛行為的基本準(zhǔn)則和強(qiáng)制性規(guī)定，并規(guī)定了駕駛員和車輛的責(zé)任。《侵權(quán)責(zé)任法》則明確了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者對(duì)服務(wù)質(zhì)量負(fù)有的責(zé)任。此外，不同地區(qū)還有各自的交通運(yùn)輸管理規(guī)定，這些法規(guī)共同構(gòu)成了網(wǎng)約車事故賠償?shù)姆梢罁?jù)。

五、長(zhǎng)途網(wǎng)約車平臺(tái)有哪些？它們?cè)谑鹿寿r償中的責(zé)任如何界定？

長(zhǎng)途網(wǎng)約車平臺(tái)是指提供城市間或城市內(nèi)的較長(zhǎng)距離網(wǎng)約服務(wù)的平臺(tái)。目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途網(wǎng)約車平臺(tái)主要有滴滴出行、美團(tuán)打車、高德專車等。在長(zhǎng)途網(wǎng)約車事故中，平臺(tái)應(yīng)能夠及時(shí)向乘客提供安全保障措施，并對(duì)駕駛員的資質(zhì)、車輛的狀況進(jìn)行嚴(yán)格審查。若事故發(fā)生，與短途網(wǎng)約車類似，長(zhǎng)途網(wǎng)約車平臺(tái)也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。然而，目前在長(zhǎng)途網(wǎng)約車事故賠償方面，缺乏明確的法律規(guī)定和司法解釋，因此，相關(guān)責(zé)任的劃分仍需要在法律實(shí)踐中不斷完善。

總結(jié)：

網(wǎng)約車平臺(tái)在事故中的責(zé)任劃分涉及駕駛員、車輛以及平臺(tái)本身。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和案例，可以認(rèn)定網(wǎng)約車平臺(tái)在一定程度上承擔(dān)事故賠償責(zé)任。然而，長(zhǎng)途網(wǎng)約車平臺(tái)的事故賠償問(wèn)題尚待法律進(jìn)一步明確，需要通過(guò)不斷完善相關(guān)法規(guī)和司法解釋，進(jìn)一步規(guī)范長(zhǎng)途網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)和責(zé)任劃分。

網(wǎng)約車平臺(tái)是否承擔(dān)事故賠償？長(zhǎng)途網(wǎng)約車有哪些平臺(tái)？

延展問(wèn)題：

1. 網(wǎng)約車平臺(tái)是否應(yīng)該被視為交通運(yùn)輸企業(yè)？

2. 網(wǎng)約車司機(jī)與平臺(tái)的法律關(guān)系是什么？

3. 網(wǎng)約車平臺(tái)是否承擔(dān)與乘客的合同關(guān)系？

4. 網(wǎng)約車平臺(tái)是否應(yīng)該承擔(dān)事故賠償責(zé)任？

5. 網(wǎng)約車平臺(tái)在法律上的責(zé)任是否存在法律空白？

6. 網(wǎng)約車平臺(tái)是否應(yīng)該與駕駛員共同承擔(dān)賠償責(zé)任？

7. 如何合理維護(hù)網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展與乘客利益的關(guān)系？

8. 司機(jī)與乘客之間的投訴如何處理？

本文將從專業(yè)律師的角度，對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行深度分析，并挖掘相關(guān)法律法規(guī)和案例加以說(shuō)明。

首先，網(wǎng)約車平臺(tái)是否應(yīng)該被視為交通運(yùn)輸企業(yè)是關(guān)鍵問(wèn)題之一。根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車和網(wǎng)約車合規(guī)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，網(wǎng)約車平臺(tái)被定義為提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從定義上來(lái)看，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)該屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。此外，《道路安全法》第九十三條規(guī)定，“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車和網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)其提供的服務(wù)負(fù)責(zé)，并依法承擔(dān)因提供服務(wù)發(fā)生的交通事故責(zé)任。”這一法規(guī)明確了網(wǎng)約車平臺(tái)在提供服務(wù)時(shí)應(yīng)承擔(dān)的交通事故責(zé)任。

其次，網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)之間的法律關(guān)系是需要明晰的。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》第三條，“互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)者與駕駛員關(guān)系為合同關(guān)系，互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)留存與承包人簽訂的業(yè)務(wù)合同等有關(guān)材料，應(yīng)當(dāng)向稅務(wù)部門提示，并就駕駛員所得支付的服務(wù)費(fèi)等，依法繳納相關(guān)稅費(fèi)。”可以看出，網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)之間存在合同關(guān)系，平臺(tái)應(yīng)對(duì)司機(jī)提供的服務(wù)質(zhì)量、安全責(zé)任等承擔(dān)一定的監(jiān)管和監(jiān)督責(zé)任。

此外，網(wǎng)約車平臺(tái)是否承擔(dān)與乘客的合同關(guān)系也是一個(gè)重要問(wèn)題。法院通過(guò)判決多次確認(rèn)，網(wǎng)約車平臺(tái)與乘客之間存在合同關(guān)系，平臺(tái)應(yīng)當(dāng)履行與乘客之間訂立的運(yùn)輸合同，并對(duì)乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全承擔(dān)保護(hù)義務(wù)。例如，《北京市一中院關(guān)于網(wǎng)約車服務(wù)合同糾紛案的裁定》中明確指出，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)對(duì)乘客的安全負(fù)有保護(hù)義務(wù)，一旦發(fā)生交通事故，平臺(tái)應(yīng)當(dāng)與駕駛員共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，網(wǎng)約車平臺(tái)是否應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任是爭(zhēng)議較大的問(wèn)題。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第三十七條，“審判機(jī)關(guān)在依法認(rèn)定賠償責(zé)任承擔(dān)方時(shí)，應(yīng)當(dāng)綜合考慮侵權(quán)人過(guò)錯(cuò)程度、被侵權(quán)人可能存在的過(guò)錯(cuò)以及其他導(dǎo)致?lián)p害發(fā)生的原因和責(zé)任。”這意味著，在判定網(wǎng)約車平臺(tái)是否承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，需要綜合考慮駕駛員的過(guò)錯(cuò)、乘客的過(guò)錯(cuò)等因素。同時(shí)，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第九條，“駕駛員因道路交通安全違法行為負(fù)主要責(zé)任，但乘車人違反乘車安全規(guī)定或者不正確使用安全設(shè)施的，對(duì)致交通事故發(fā)生、加重后果的承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。”這意味著，如果乘客存在違規(guī)行為導(dǎo)致交通事故的發(fā)生或后果加重，乘客本人也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

在法律上，并沒(méi)有對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的責(zé)任存在明確的法律空白。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法〉若干問(wèn)題的解釋》第三條、“互聯(lián)網(wǎng)為侵權(quán)行為提供信息或者交流的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)，確定行為人的主體責(zé)任。”這一解釋明確了互聯(lián)網(wǎng)的特殊性和網(wǎng)約車平臺(tái)的責(zé)任歸屬，即網(wǎng)約車平臺(tái)作為提供信息傳遞和交流的平臺(tái)，對(duì)交通事故可能承擔(dān)一定的主體責(zé)任。

綜上所述，網(wǎng)約車平臺(tái)在交通事故中的責(zé)任問(wèn)題并非法律空白。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和案例，平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)與乘客的合同關(guān)系、提供安全責(zé)任的保護(hù)義務(wù)，同時(shí)需要結(jié)合具體情況來(lái)判斷平臺(tái)和駕駛員在交通事故中的責(zé)任承擔(dān)比例。在維護(hù)網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展與乘客利益之間的關(guān)系時(shí)，有必要完善相關(guān)法律法規(guī)，明確網(wǎng)約車平臺(tái)的責(zé)任和義務(wù)，并建立健全投訴舉報(bào)機(jī)制，及時(shí)處理司機(jī)與乘客之間的糾紛和投訴，保障乘客的合法權(quán)益。

標(biāo)題：網(wǎng)約車平臺(tái)是否承擔(dān)事故賠償及長(zhǎng)途網(wǎng)約車平臺(tái)介紹

引言：

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，網(wǎng)約車逐漸成為人們出行的主要選擇之一。然而，隨之而來(lái)的是網(wǎng)約車事故頻發(fā)，引發(fā)了對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)是否應(yīng)承擔(dān)事故賠償?shù)臓?zhēng)議。本文將從專業(yè)律師的角度，通過(guò)延展問(wèn)題形式對(duì)此進(jìn)行深入解讀和說(shuō)明，并引用法律法規(guī)和案例進(jìn)行分析。

一、網(wǎng)約車平臺(tái)是否承擔(dān)事故賠償？

1. 網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)的法律關(guān)系如何？

2. 網(wǎng)約車平臺(tái)是否具有雇傭關(guān)系？

3. 網(wǎng)約車平臺(tái)是否應(yīng)被視為運(yùn)營(yíng)者？

4. 網(wǎng)約車平臺(tái)是否應(yīng)承擔(dān)事故賠償責(zé)任？

二、網(wǎng)約車平臺(tái)的法律責(zé)任考量

1. 網(wǎng)約車平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)如何？

2. 用戶與網(wǎng)約車平臺(tái)的合同關(guān)系如何？

3. 網(wǎng)約車平臺(tái)作為信息中介的法律地位是什么？

4. 網(wǎng)約車平臺(tái)的服務(wù)協(xié)議是否涉及免責(zé)條款？

5. 是否存在因司機(jī)過(guò)失導(dǎo)致事故，網(wǎng)約車平臺(tái)存在監(jiān)管責(zé)任？

三、相關(guān)法律法規(guī)和案例分析

1. 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

2. 《互聯(lián)網(wǎng)租賃汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》

3. 最高人民法院司法解釋二十四

4. 網(wǎng)約車事故相關(guān)的法院判決案例

四、長(zhǎng)途網(wǎng)約車平臺(tái)介紹

1. 滴滴出行

2. 神州專車

3. 曹操專車

4. 小桔車服

5. 一步用車

結(jié)論：

網(wǎng)約車平臺(tái)是否應(yīng)承擔(dān)事故賠償責(zé)任在實(shí)踐中受多個(gè)因素影響，如網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)的法律關(guān)系、平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)、信息中介的法律地位等。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和案例的分析，網(wǎng)約車平臺(tái)具有一定的監(jiān)管責(zé)任。對(duì)于長(zhǎng)途網(wǎng)約車平臺(tái)，滴滴出行、神州專車、曹操專車等是目前市場(chǎng)上比較知名的平臺(tái)。但無(wú)論使用哪個(gè)平臺(tái)，乘客在使用長(zhǎng)途網(wǎng)約車服務(wù)時(shí)，仍需注意平臺(tái)的服務(wù)協(xié)議、免責(zé)條款以及自身的安全意識(shí)，以保證行程的安全與合法。