延伸問題1：公交車司機(jī)在公交車上發(fā)生人身傷害事故后，是否應(yīng)該立即下車提供救援？

針對(duì)該問題，根據(jù)中國(guó)道路交通安全法第二十二條規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生人身傷害事故，應(yīng)立即停車，采取措施施救并報(bào)警。公交車司機(jī)作為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说囊环N，同樣應(yīng)該依法履行該義務(wù)。如果公交車司機(jī)在事故發(fā)生后及時(shí)停車救助，這種行為可以減少受傷者的傷害，提供相應(yīng)的救護(hù)措施，并能降低后續(xù)法律責(zé)任。

延伸問題2：公交車司機(jī)在私了過(guò)程中如何確定所需支付的賠償金額？

對(duì)于公交車上的摔傷事故，受傷者可以根據(jù)中國(guó)民法總則第一百零八條的規(guī)定，依法要求公交車公司承擔(dān)民事責(zé)任。賠償金額的確定需要考慮以下幾個(gè)因素：

1. 醫(yī)療費(fèi)用：包括傷者的治療費(fèi)用、住院費(fèi)用、手術(shù)費(fèi)用、康復(fù)費(fèi)用等；

2. 護(hù)理費(fèi)用：如傷者需要雇傭護(hù)士進(jìn)行日常生活護(hù)理等，根據(jù)護(hù)理服務(wù)費(fèi)用的市場(chǎng)行情進(jìn)行合理計(jì)算；

3. 工作損失：如果傷者因?yàn)槭軅麩o(wú)法工作，可以要求公交車公司支付相應(yīng)的工資損失；

4. 一次性傷殘補(bǔ)助金：根據(jù)傷者的殘疾程度，可以依據(jù)《中華人民共和國(guó)殘疾人保障法》的規(guī)定，申請(qǐng)一次性傷殘補(bǔ)助金；

5. 精神損害賠償金：如果傷者因此事故導(dǎo)致精神上的痛苦、苦惱等，可以根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第四十九條要求支付精神損害賠償金；

6. 其他合理費(fèi)用：根據(jù)具體情況，還可以將傷者可能遭受的其他合理費(fèi)用（如交通費(fèi)用、誤工費(fèi)用、護(hù)理費(fèi)用等）納入賠償范圍。

延伸問題3：公交車司機(jī)私了是否違法？如何避免糾紛進(jìn)一步升級(jí)？

私了是指雙方當(dāng)事人因摔傷事故私下商議并達(dá)成一致，不通過(guò)法律途徑解決事故糾紛。根據(jù)中國(guó)法律的規(guī)定，因民事侵權(quán)糾紛引起的人身?yè)p害，受害人可以向人民法院提起訴訟。這意味著，受害人有權(quán)依法訴訟，請(qǐng)求司法機(jī)關(guān)確定公交車駕駛?cè)嘶蚬卉嚬镜拿袷沦r償責(zé)任。

在處理此類事故中，公交車司機(jī)和公交車公司可以主動(dòng)與受害人協(xié)商共同解決，但必須確保賠償達(dá)到合理水平，并且保留充分的證據(jù)。例如，可以拍攝事故現(xiàn)場(chǎng)的照片、錄像，保留醫(yī)療記錄和費(fèi)用發(fā)票等。以上證據(jù)將有助于后續(xù)的司法程序，尤其在賠償金額被爭(zhēng)議的情況下，有法律依據(jù)可以證明受害人的損失和公交車司機(jī)或公司的責(zé)任。

案例分析：

以最高人民法院2023年發(fā)布的《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》為例，說(shuō)明公交車司機(jī)和公司在賠償公交車摔傷事故中的責(zé)任。

根據(jù)解釋第五條規(guī)定，對(duì)于公交車駕駛員的過(guò)錯(cuò)行為造成的損害，公交車所屬還租賃公司或者被其委托的管理主體承擔(dān)無(wú)責(zé)任推定責(zé)任。這意味著，公交車公司或其委托的管理主體在公交車摔傷事故中的賠償責(zé)任將不容易推卸。

此外，根據(jù)解釋第七條和第八條規(guī)定，公交車駕駛員在道路交通安全違法行為中有過(guò)錯(cuò)，并導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)乘客受傷，公交車公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。即使公交車公司主張公交車駕駛員存在過(guò)錯(cuò)減輕責(zé)任，也必須提供相應(yīng)證據(jù)來(lái)證明駕駛員過(guò)錯(cuò)的程度。

總結(jié)起來(lái)，公交車上摔傷事故私了中的賠償需要綜合考慮多種因素，包括醫(yī)療費(fèi)用、護(hù)理費(fèi)用、工作損失、一次性傷殘補(bǔ)助金、精神損害賠償金等。公交車司機(jī)和公司應(yīng)積極合理地處理事故，如果受害人堅(jiān)持要求走法律程序，應(yīng)保留充分的證據(jù)以防后續(xù)可能出現(xiàn)的法律糾紛。最終，法院將依據(jù)具體案件的事實(shí)和法律規(guī)定，來(lái)判決公交車司機(jī)和公司的賠償責(zé)任。

公交車是一種城市交通工具，每天都有成千上萬(wàn)的乘客通過(guò)公交車出行。然而，由于各種原因，公交車上的摔傷事故時(shí)有發(fā)生。當(dāng)公交車碰到乘客并導(dǎo)致其骨折時(shí)，賠償責(zé)任成為一項(xiàng)重要問題。本文將從專業(yè)律師的角度，以延展問題形式解讀說(shuō)明公交車上摔傷事故的賠償問題，并深度分析挖掘相關(guān)法律法規(guī)和案例。

問題一：公交車司機(jī)是否應(yīng)對(duì)這起事故負(fù)全部責(zé)任？

根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第十九條的規(guī)定，公共汽車、有軌電車等以載人為主的車輛在道路上發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，除非有證據(jù)證明事故是由于其他車輛、行人或者其他物體的故意或者重大過(guò)失造成的。因此，公交車司機(jī)在公交車上發(fā)生碰到乘客骨折的事故時(shí)，通常會(huì)被認(rèn)定為承擔(dān)主要責(zé)任。

然而，在具體案例中，還需要考慮其他因素。例如，公交車司機(jī)是否存在超速、疲勞駕駛、違反交通信號(hào)等行為，這些行為是否與乘客的摔傷直接相關(guān)。如果司機(jī)存在明顯過(guò)失行為且與乘客摔傷直接相關(guān)，司機(jī)可能需要承擔(dān)全部責(zé)任。而如果乘客的自身原因?qū)е铝怂绯丝妥孕邢萝嚂r(shí)沒有注意平衡，乘客具有一定的過(guò)錯(cuò)，需要在賠償責(zé)任中承擔(dān)一部分責(zé)任。

問題二：乘客骨折后的醫(yī)療費(fèi)用該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

根據(jù)我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》第四條的規(guī)定，因非法行為侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵害責(zé)任。在公交車上發(fā)生摔傷事故后，乘客的骨折屬于被侵害的民事權(quán)益。因此，公交車公司作為侵權(quán)方，負(fù)有賠償乘客的醫(yī)療費(fèi)用的責(zé)任。

公交車公司承擔(dān)乘客醫(yī)療費(fèi)用的范圍應(yīng)當(dāng)包括乘客的診療費(fèi)、手術(shù)費(fèi)、住院費(fèi)、康復(fù)費(fèi)和后續(xù)治療費(fèi)等。根據(jù)案例判決，司機(jī)的主觀過(guò)失與乘客的骨折程度和治療費(fèi)用大小直接相關(guān)，司機(jī)的過(guò)錯(cuò)越大，司機(jī)承擔(dān)的賠償責(zé)任就越大。

問題三：乘客在骨折期間無(wú)法工作，是否有權(quán)要求賠償收入損失？

根據(jù)我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》第十九條的規(guī)定，因侵權(quán)行為致使他人傷殘、死亡或者財(cái)產(chǎn)損失，被侵權(quán)人有權(quán)要求賠償損失。乘客在骨折期間因無(wú)法工作導(dǎo)致的收入損失，屬于被侵權(quán)人的損失范疇。

乘客可以通過(guò)提供相關(guān)證據(jù)，如工資流水、勞動(dòng)合同等證明自己的收入情況，從而計(jì)算出由于骨折導(dǎo)致的實(shí)際收入損失。公交車公司作為侵權(quán)方，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

問題四：公交車公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)乘客的精神損害賠償？

根據(jù)我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》第十七條的規(guī)定，因侵權(quán)行為造成他人精神損害的，被侵權(quán)人有權(quán)要求精神損害賠償。乘客在公交車上發(fā)生骨折事故后，可能會(huì)因痛苦、恐懼、焦慮等情緒而遭受精神損害。公交車公司作為侵權(quán)方，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的精神損害賠償責(zé)任。

然而，精神損害賠償?shù)木唧w計(jì)算是一個(gè)復(fù)雜的問題。乘客需要提供相關(guān)證據(jù)，如心理咨詢師的鑒定證明、藥物治療費(fèi)用等，來(lái)證明自己的精神損害程度。根據(jù)案例判決，公交車公司的過(guò)錯(cuò)程度與精神損害賠償?shù)臄?shù)額直接相關(guān)，過(guò)錯(cuò)程度越大，公交車公司承擔(dān)的賠償責(zé)任就越大。

綜上所述，公交車上碰到乘客并導(dǎo)致其骨折的摔傷事故，公交車公司和司機(jī)通常承擔(dān)主要責(zé)任。公交車公司應(yīng)當(dāng)賠償乘客的醫(yī)療費(fèi)用、收入損失和精神損害等。具體的賠償責(zé)任和數(shù)額需要根據(jù)具體案情、法律法規(guī)以及相關(guān)案例進(jìn)行判斷和計(jì)算。在處理此類事故中，乘客可以選擇尋求法律專業(yè)人士的幫助，實(shí)現(xiàn)自身權(quán)益的最大保障。

茲從專業(yè)律師的角度，依據(jù)法律法規(guī)并引用相關(guān)案例，對(duì)公交車上摔傷事故私了的賠償問題進(jìn)行深度分析和知識(shí)點(diǎn)挖掘。

首先，我們需明確公交車運(yùn)營(yíng)企業(yè)的侵權(quán)責(zé)任。根據(jù)我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》第四十條之規(guī)定，公共交通工具的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)為客運(yùn)活動(dòng)中因自己過(guò)錯(cuò)致人傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，公交車運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)事故中的侵權(quán)責(zé)任，并應(yīng)依法進(jìn)行賠償。

其次，公交車上的摔傷事故，需探討司機(jī)和乘客的責(zé)任劃分。司機(jī)作為公交車的運(yùn)營(yíng)者，其安全管理責(zé)任較重。司機(jī)在行駛過(guò)程中應(yīng)盡到合理的注意義務(wù)，確保乘客的安全。如司機(jī)因疏忽導(dǎo)致公交車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致乘客摔倒并骨折，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。然而，作為乘客，也有一定的自我保護(hù)責(zé)任，如遵守交通規(guī)則、妥善使用扶手等。若乘客因過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致事故發(fā)生，則其應(yīng)負(fù)擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

對(duì)于賠償?shù)木唧w計(jì)算，需考慮骨折程度、醫(yī)療費(fèi)用、殘疾賠償?shù)纫蛩亍８鶕?jù)我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》第五十一條規(guī)定，被侵權(quán)人因防衛(wèi)致使侵權(quán)人受傷的，可以減輕或者免除被侵權(quán)人的賠償責(zé)任。因此，若乘客在事故中有過(guò)錯(cuò)，可能導(dǎo)致賠償責(zé)任的減輕。

此外，要針對(duì)賠償問題提醒公交車運(yùn)營(yíng)企業(yè)及乘客注意以下幾個(gè)問題：

1. 公交車運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)司機(jī)的安全培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

2. 司機(jī)在行駛過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保車輛行駛安全。

3. 乘客應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，合理利用公共交通設(shè)施，并妥善利用扶手等裝置。

4. 乘客在乘坐過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)公共交通設(shè)施存在安全問題，應(yīng)及時(shí)向運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行反饋，以維護(hù)自身權(quán)益。

5. 公交車運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)建立完善的投訴處理機(jī)制，對(duì)乘客的合理投訴進(jìn)行及時(shí)處理。

最后，我們引用一例相關(guān)案例進(jìn)行說(shuō)明。某城市一公交車發(fā)生追尾事故，導(dǎo)致一名乘客受傷并骨折。法院在判決中認(rèn)定，由于公交車司機(jī)存在疲勞駕駛的行為，屬于過(guò)失行為，因此判決公交車運(yùn)營(yíng)企業(yè)承擔(dān)事故造成乘客的全部醫(yī)療費(fèi)用、殘疾賠償金等費(fèi)用，并按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。

綜上所述，公交車上摔傷事故私了的賠償問題需要從公交車運(yùn)營(yíng)企業(yè)的侵權(quán)責(zé)任、司機(jī)與乘客的責(zé)任劃分以及賠償計(jì)算等角度進(jìn)行深入分析。公交車運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)安全管理，乘客應(yīng)自我保護(hù)，法院依法判決以保障受害人的合法權(quán)益。在公交車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，各方應(yīng)積極履行自己的責(zé)任，共同維護(hù)公共交通的安全與秩序。