問題1：電動(dòng)車撞了機(jī)動(dòng)車，誰(shuí)應(yīng)負(fù)主要責(zé)任？

問題2：為什么電動(dòng)車在交通事故中常常被認(rèn)為沒責(zé)任？

問題3：法律的角度如何判斷電動(dòng)車撞車責(zé)任？

問題4：為什么電動(dòng)車在交通事故中常常會(huì)被較輕地處罰？

問題5：電動(dòng)車撞人與撞車的責(zé)任是否會(huì)有所不同？

回答：

問題1：電動(dòng)車撞了機(jī)動(dòng)車，誰(shuí)應(yīng)負(fù)主要責(zé)任？

根據(jù)交通事故責(zé)任法的規(guī)定，交通事故的責(zé)任應(yīng)該由違反交通規(guī)則的一方承擔(dān)。然而，對(duì)于電動(dòng)車撞車而言，因?yàn)槠湓谛旭傊械乃俣容^慢，對(duì)機(jī)動(dòng)車的碰撞也較輕微，因此一般認(rèn)為電動(dòng)車在交通事故中往往沒有主要責(zé)任，而需要機(jī)動(dòng)車承擔(dān)部分責(zé)任。

問題2：為什么電動(dòng)車在交通事故中常常被認(rèn)為沒責(zé)任？

一方面，電動(dòng)車的速度相對(duì)較慢，對(duì)于機(jī)動(dòng)車的碰撞可能造成的損傷較??；另一方面，由于電動(dòng)車騎行人員的保護(hù)措施相對(duì)較差，因此在交通事故中受傷的概率也較高?？紤]到這些因素，電動(dòng)車在交通事故中常常被視為“弱勢(shì)”一方，機(jī)動(dòng)車往往承擔(dān)較多責(zé)任。

問題3：法律的角度如何判斷電動(dòng)車撞車責(zé)任？

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，判斷交通事故責(zé)任的原則是以違反交通規(guī)則的一方為主要責(zé)任承擔(dān)者。而對(duì)于電動(dòng)車撞車，一般根據(jù)以下幾個(gè)方面來判斷責(zé)任分配：1）交通規(guī)則是否被違反；2）事故發(fā)生時(shí)雙方的行駛狀態(tài)；3）事故發(fā)生時(shí)各方的注意義務(wù)是否被違反。根據(jù)以上原則，法律會(huì)根據(jù)事故的具體情況來判定責(zé)任的主次。

問題4：為什么電動(dòng)車在交通事故中常常會(huì)被較輕地處罰？

電動(dòng)車作為一種新型交通工具，相對(duì)于機(jī)動(dòng)車來說，其速度較慢，而且噪音小、污染少，因此在一些地方政府對(duì)其采取了鼓勵(lì)使用的政策，相應(yīng)地，也可能出現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)車違章行為較輕地處罰的現(xiàn)象。另外，電動(dòng)車作為一種弱勢(shì)交通工具，往往會(huì)在事故中受到較大的損失，法律也可能會(huì)考慮到這一點(diǎn)，在處罰時(shí)會(huì)考慮到這一特殊情況。

問題5：電動(dòng)車撞人與撞車的責(zé)任是否會(huì)有所不同？

從法律角度來看，電動(dòng)車撞人與撞車的責(zé)任判斷是有所不同的。因?yàn)樽踩耸鹿释鶗?huì)對(duì)人的生命和身體健康造成較大的損害，因此法律會(huì)對(duì)電動(dòng)車撞人事故的責(zé)任追究更加嚴(yán)格，一般會(huì)視為電動(dòng)車承擔(dān)主要責(zé)任。相反，撞車事故往往造成的傷害相對(duì)較小，對(duì)機(jī)動(dòng)車的碰撞也較輕微，因此法律會(huì)更加傾向于對(duì)電動(dòng)車撞車事故的責(zé)任追究較輕。但具體情況還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)來確定。

為什么電動(dòng)車撞了小車沒責(zé)任？

問題：

1. 電動(dòng)車撞了機(jī)動(dòng)車，誰(shuí)應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任？
2. 電動(dòng)車撞小車的責(zé)任歸屬有什么相關(guān)法律規(guī)定嗎？
3. 電動(dòng)車無(wú)責(zé)任的原因是什么？
4. 電動(dòng)車撞了小車后的賠償責(zé)任如何處理？

答案：

1. 電動(dòng)車撞了機(jī)動(dòng)車，誰(shuí)應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任？

根據(jù)交通規(guī)則和事故責(zé)任認(rèn)定的原則，責(zé)任歸屬取決于事故發(fā)生的具體情況。一般來說，若出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車和電動(dòng)車相撞的情況，責(zé)任會(huì)由造成事故的一方承擔(dān)。然而，電動(dòng)車撞了機(jī)動(dòng)車卻沒有責(zé)任的情況也存在。

2. 電動(dòng)車撞小車的責(zé)任歸屬有什么相關(guān)法律規(guī)定嗎？

根據(jù)相關(guān)的交通法規(guī)，電動(dòng)車撞小車責(zé)任歸屬的原則是主要依據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定的相關(guān)規(guī)定。

3. 電動(dòng)車無(wú)責(zé)任的原因是什么？

在電動(dòng)車撞小車而電動(dòng)車無(wú)責(zé)任的情況下，可能會(huì)有以下幾個(gè)原因：

• 小車在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)違規(guī)行駛，違反了交通規(guī)則，導(dǎo)致電動(dòng)車無(wú)法避讓。
• 小車在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)停車，沒有及時(shí)關(guān)閉車門或打開車門未注意后方交通狀況，導(dǎo)致電動(dòng)車無(wú)法及時(shí)避讓并發(fā)生碰撞。
• 小車變道時(shí)未給予電動(dòng)車足夠的避讓空間，導(dǎo)致電動(dòng)車無(wú)法避讓并與其相撞。
• 電動(dòng)車在交叉路口斑馬線上騎行時(shí)，小車未依守規(guī)定減速或停車，導(dǎo)致電動(dòng)車撞上小車。

4. 電動(dòng)車撞了小車后的賠償責(zé)任如何處理？

賠償責(zé)任的處理將依賴于事故責(zé)任認(rèn)定的結(jié)果。如果電動(dòng)車確實(shí)是無(wú)責(zé)任的一方，賠償責(zé)任可能會(huì)全部或部分由小車承擔(dān)。然而，具體的賠償責(zé)任和金額將根據(jù)事故發(fā)生的具體情況、當(dāng)?shù)氐姆梢?guī)定和保險(xiǎn)公司的處理方式而有所不同。

總結(jié)：

電動(dòng)車撞了小車而無(wú)責(zé)任的情況下，可能是由于小車違反交通規(guī)則或未給予電動(dòng)車足夠的避讓空間所致。相關(guān)的法律規(guī)定和保險(xiǎn)公司的處理方式將決定賠償責(zé)任的歸屬及金額。每個(gè)事故都是獨(dú)特的，因此具體處理方式應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況來決定。

為什么電動(dòng)車撞了小車沒責(zé)任？

一、背景介紹

隨著電動(dòng)車的普及和使用率的增加，電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間的交通事故也逐漸增多。電動(dòng)車撞了小車，究竟是誰(shuí)的責(zé)任？這是一個(gè)備受關(guān)注的問題，亟需明確的解答。在接下來的文章中，我們將圍繞這個(gè)問題進(jìn)行詳細(xì)的探討和解答。

二、電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車的差異

1.速度差異：

電動(dòng)車通常只有20-60公里/小時(shí)的速度，而機(jī)動(dòng)車則具有更高的最高速度。

2.車輛類型：

電動(dòng)車是一種非機(jī)動(dòng)車，不需要進(jìn)行車輛年檢、購(gòu)買保險(xiǎn)等手續(xù)，而機(jī)動(dòng)車則需要。

3.車輛規(guī)模：

電動(dòng)車數(shù)量眾多，特別是在城市交通中，電動(dòng)車的數(shù)量占據(jù)了很大的比例。

4.道路使用限制：

電動(dòng)車可以進(jìn)入一些機(jī)動(dòng)車不能進(jìn)入的區(qū)域，如步行街、自行車道等。

三、為什么電動(dòng)車撞了小車可能沒責(zé)任？

1.事故責(zé)任的判斷原則：

a.車輛相互碰撞：當(dāng)電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，根據(jù)道路交通安全法及其相關(guān)規(guī)定，原則上，責(zé)任由違反交通法規(guī)的一方承擔(dān)。然而，碰撞事故應(yīng)以合理、公平、公正為原則，具體需要根據(jù)事故的具體情況及相關(guān)證據(jù)來判斷。

b.電動(dòng)車的特殊身份：由于電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車的速度較慢，車體較輕，電動(dòng)車在交通事故中可能造成的危害相對(duì)較小?；诮煌ò踩目紤]，一些法院、交警部門對(duì)電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間的事故劃定了一定的責(zé)任分擔(dān)比例，使電動(dòng)車輛在責(zé)任判斷上可能沒有那么重。

四、電動(dòng)車撞了小車的可能責(zé)任

1.電動(dòng)車違反交通法規(guī)：

a.闖紅燈：電動(dòng)車闖紅燈是常見的交通違法行為，一旦發(fā)生交通事故，責(zé)任難以抵賴。

b.逆向行駛：電動(dòng)車逆向行駛，無(wú)疑會(huì)構(gòu)成交通違法行為，一旦引發(fā)事故，其責(zé)任也會(huì)相應(yīng)加重。

2.機(jī)動(dòng)車違反交通法規(guī)：

a.超速行駛：機(jī)動(dòng)車超速行駛往往會(huì)造成交通事故，若電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，機(jī)動(dòng)車駕駛員負(fù)有主要責(zé)任。

b.違反道路交通信號(hào)燈：機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈，可能造成電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間的碰撞事故，故機(jī)動(dòng)車駕駛員會(huì)承擔(dān)一定的責(zé)任。

c.未按規(guī)定讓行：機(jī)動(dòng)車未讓電動(dòng)車優(yōu)先通行時(shí)，若發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車負(fù)有一定的責(zé)任。

五、總結(jié)

無(wú)論是電動(dòng)車還是機(jī)動(dòng)車，都應(yīng)當(dāng)遵守交通法規(guī)，確保交通安全。然而，由于電動(dòng)車的特殊身份以及其在交通事故中造成的相對(duì)較小的危害，電動(dòng)車撞了小車可能沒有責(zé)任的情況并不少見。在判斷交通事故責(zé)任時(shí)，需要根據(jù)具體的事故情況及相關(guān)證據(jù)來綜合判斷。最重要的是，我們應(yīng)該加強(qiáng)交通安全意識(shí)，積極遵守交通規(guī)則，爭(zhēng)取讓道路變得更加安全。